在進(jìn)行貨品堆碼時(shí)，貨垛和貨位的一面與通道相連，并使貨物的正面面向通道，以便查看貨物包裝上的標(biāo)注和對(duì)其直接作業(yè)。

針對(duì)現(xiàn)實(shí)物流系統(tǒng)建立仿真模型，然后在模型上進(jìn)行試驗(yàn)，用模型代替真實(shí)系統(tǒng)，從而研究物流系統(tǒng)性能的方法稱為（）。

下列屬于航空運(yùn)輸技術(shù)與裝備的是（）

實(shí)際過(guò)程中，單位成本最低的托盤(pán)一般是（）。

裝卸搬運(yùn)技術(shù)與設(shè)備有（）

滾裝船以裝滿貨物的道路貨運(yùn)車(chē)輛為運(yùn)輸單元，車(chē)輛通過(guò)船上的首門(mén)、尾門(mén)或舷門(mén)的跳板開(kāi)進(jìn)開(kāi)出。裝載時(shí)，汽車(chē)及由牽引車(chē)拖帶的掛車(chē)通過(guò)跳板開(kāi)進(jìn)艙內(nèi)。到達(dá)目的港后，放下跳板，車(chē)輛就可從船和各層甲板開(kāi)上開(kāi)下進(jìn)行裝卸作業(yè)。

采取貨板、托盤(pán)、網(wǎng)格等成組工具使貨物的堆存單元擴(kuò)大，一般以密集、穩(wěn)固、多裝為原則，同類貨物組合單元應(yīng)高低一致此堆碼方式是（）。

配送送貨的特點(diǎn)是距離短、批量小、頻率高。

物流數(shù)據(jù)分析是在龐大的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中尋找數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)，從而理解事物發(fā)展的規(guī)律。物流數(shù)據(jù)分析的層級(jí)包括（）

一般來(lái)說(shuō)仿真目標(biāo)不同，所建立的模型也不同，為建立模型所需要采集的數(shù)據(jù)也不同。