A.負(fù)荷信號(hào)、車速信號(hào)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)、車速信號(hào)
C.車速信號(hào)、變速箱油溫信號(hào)
D.空氣流量信號(hào)、變過器油溫信號(hào)
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你可能感興趣的試題
A.輪轂
B.橋殼
C.主減速避
D.車輪
A.5%〜10%
B.10%〜30%
C.30%〜50%
D.80%〜100%
A.磨削加工
B.滲氮處理
C.淬火處理
D.鍍鉻處理
A.車橋
B.彈性元件
C.動(dòng)力源
D.ECU
A.汽油的抗腐蝕性
B.汽油的清潔性
C.汽油的物理安定性
D.汽油的化學(xué)安定性
最新試題
浮鉗盤式制動(dòng)器軸向和徑向尺寸較大,而且制動(dòng)液受熱汽化的機(jī)會(huì)較少。
潤(rùn)滑系統(tǒng)油路清洗機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)清洗時(shí),需使發(fā)動(dòng)機(jī)()運(yùn)行。
需要對(duì)凸輪軸進(jìn)行外觀檢查,檢查凸輪軸表面是否有明顯的劃痕、裂紋、變形等缺陷。
氣門對(duì)氣門座同心度的測(cè)量時(shí),需要在氣門錐面上涂()。
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
電控液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是()。
正時(shí)機(jī)構(gòu)安裝時(shí),檢查正時(shí)皮帶張緊器位置是否正確。
測(cè)量連桿()時(shí),將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè),然后測(cè)量另一側(cè)的間隙。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)利用()提高冷卻液的壓力。
電磁式點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器信號(hào)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)()變化。