A.短路運(yùn)行;
B.開路運(yùn)行;
C.負(fù)載是容性的;
D.負(fù)載是感性的。
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A.55℃;
B.65℃;
C.75℃;
D.85℃。
A.1kV;
B.1.2kV;
C.1.5kV;
D.2.0kV。
A.短路電流;
B.有功;
C.無功;
D.大氣過電壓。
A.調(diào)節(jié)電流;
B.調(diào)節(jié)電壓;
C.調(diào)節(jié)功率;
D.調(diào)節(jié)頻率。
A.電壓;
B.電流;
C.絕緣電阻;
D.功率。
最新試題
全槳變距控制只取決于功率信號(hào),不受空氣密度變化的影響。
對測風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有()
傳動(dòng)鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。
空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是()的。
新型測風(fēng)儀有()等。
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。
世界第一臺(tái)大型并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組安裝美國佛蒙特州,于1941年8月并網(wǎng),額定功率1.25MW。
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。