A.轎廂裝載額定載荷的靜載工況
B.轎廂裝載125%額定載荷的靜載工況
C.轎廂裝載和緊急制動(dòng)工況
D.對重壓在緩沖器上，曳引機(jī)向上方向旋轉(zhuǎn)的電梯滯留工況
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A.3
B.4
C.5
D.6
A.轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置制造商名稱
B.型式試驗(yàn)標(biāo)志及試驗(yàn)單位
C.轎廂意外移動(dòng)保護(hù)裝置型號(hào)
D.A、B和C
A.10mm
B.50mm
C.150mm
D.80mm
A.護(hù)欄應(yīng)由扶手、0.10m高的護(hù)腳板和位于護(hù)欄高度一半處的中間欄桿組成
B.當(dāng)自由距離不大于0.85m時(shí)，護(hù)欄高度不應(yīng)小于0.70m
C.當(dāng)自由距離大于0.85m時(shí)，護(hù)欄高度不應(yīng)小于1.10m
D.護(hù)欄應(yīng)裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為0.10m之內(nèi)
下圖為某直流門機(jī)電路，采用經(jīng)過整流的直流110V電壓作為電源，請回答：1KM閉合時(shí)所起的作用是（）。
A.關(guān)門時(shí)增加速度
B.開門時(shí)增加速度
C.關(guān)門時(shí)減小速度
D.開門時(shí)減小速度
最新試題
改造后的載貨電梯，轎廂內(nèi)銘牌上至少應(yīng)當(dāng)標(biāo)明（）信息。
如果不同電梯的部件共用一個(gè)機(jī)房，則每臺(tái)電梯的主開關(guān)應(yīng)當(dāng)與（）設(shè)備采用相同的標(biāo)志。
為便于維護(hù)，在（）地方也應(yīng)標(biāo)注與機(jī)房相同的梯號(hào)標(biāo)志。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，導(dǎo)軌支架的焊縫本體應(yīng)當(dāng)連續(xù)無裂紋。焊縫根部的間隙應(yīng)當(dāng)小于（）。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，當(dāng)轎廂內(nèi)空調(diào)采用的電源接線是利用隨行電纜中的預(yù)留線時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用（）的接線方式。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023，在操作空間不允許的情況下，導(dǎo)軌支架允許進(jìn)行兩邊焊接，但須保證拐角處的焊接長度為（），以安裝說明書為準(zhǔn)。
按照檢規(guī)TSG T7001-2023，對采用漸進(jìn)式安全鉗的新裝電梯，須進(jìn)行以額定速度或者較低速度（僅當(dāng)額定速度大于4.0m/s時(shí)）下行的轎廂限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)。為盡力避免試驗(yàn)導(dǎo)致的電梯損傷，應(yīng)當(dāng)（）。
按照檢規(guī)TSG T7001-2023，須測量新裝無機(jī)房電梯的層門處噪聲。其測得值應(yīng)當(dāng)不大于（）。
按照TSG T7001-2023，關(guān)于施工現(xiàn)場須提供的技術(shù)資料，以下說法正確的是（）。
按照TSG T7001-2023，如調(diào)驗(yàn)員發(fā)現(xiàn)升降梯的（）發(fā)生變化時(shí)，須及時(shí)向現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理反饋，以確保《配置說明》和《整機(jī)質(zhì)量證明文件》中的主要技術(shù)參數(shù)信息與現(xiàn)場實(shí)物相符。