A.提高供應(yīng)保證程度
B.完善了整個物流系統(tǒng)
C.通過集中庫存，可使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存
D.簡化手續(xù)、方便用戶
E.提高了末端物流的經(jīng)濟效益
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.商流、物流相分離的配送模式
B.共同配送模式
C.集團配送模式
D.商流、物流一體化的配送模式
E.銷售配送模式
A.單品種大批量配送
B.多品種大批量配送
C.多品種小批量配送
D.配套型配送
E.單品種小批量配送
A.綜合配送
B.配送中心配送
C.倉庫配送
D.廠礦企業(yè)配送
E.商業(yè)門店配送
A.處于末端運輸和短距離運輸
B.送貨中面對的客戶較少
C.運輸?shù)拇螖?shù)比較多
D.以火車和汽車為主要的運輸工具
E.常常為多方向運動
A.插蔥式
B.隨意式
C.摘取式
D.播種式
E.先進先出式
最新試題
在不同形態(tài)的成本管理方法中，配送部門是分別按（）等計算配送費的。
配送中心的功能是通過（）完成資源的最終配置。
實現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點就是提高物流規(guī)模效益，進而達到（）。
以下屬于車輛利用率評估指標(biāo)的是（）
配送成本通常所指的計算條件有（）。
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是（）。
下列屬于配送績效評估指標(biāo)的是（）。
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。其涉及的參數(shù)包括（）
DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個節(jié)點和存貨單元的（）和訂貨批量等。
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個層次，其中策略性需求，包括策略目標(biāo)，如（），要建立信息共享機制以實現(xiàn)配送信息的共享與溝通。