A.共同配送是指一個核心企業(yè)的統(tǒng)籌安排和統(tǒng)一調度下
B.集團配送指以一定組織結構組成流通企業(yè)集團
C.共同配送是依靠企業(yè)自身的組織體系和經營網(wǎng)絡開展配送
D.共同配送是由一個配送企業(yè)綜合某一地區(qū)內多個用戶統(tǒng)籌配送E.集團配送可僅在送貨環(huán)節(jié)將多家用戶待運送的貨物混載同一車,然后配送
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A.提高供應保證程度
B.完善了整個物流系統(tǒng)
C.通過集中庫存,可使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存
D.簡化手續(xù)、方便用戶
E.提高了末端物流的經濟效益
A.商流、物流相分離的配送模式
B.共同配送模式
C.集團配送模式
D.商流、物流一體化的配送模式
E.銷售配送模式
A.單品種大批量配送
B.多品種大批量配送
C.多品種小批量配送
D.配套型配送
E.單品種小批量配送
A.綜合配送
B.配送中心配送
C.倉庫配送
D.廠礦企業(yè)配送
E.商業(yè)門店配送
A.處于末端運輸和短距離運輸
B.送貨中面對的客戶較少
C.運輸?shù)拇螖?shù)比較多
D.以火車和汽車為主要的運輸工具
E.常常為多方向運動
最新試題
配送成本是各種作業(yè)活動的費用,它的大小與以下哪些因素有關?()
配送基本能力是這些()的綜合表現(xiàn)。
現(xiàn)代物流的做法是(),重新設計適合客戶的流通渠道,以此來減少物流環(huán)節(jié),簡化物流過程,提高物流系統(tǒng)的快速反應能力。
配送成本通常所指的計算條件有()。
人員利用率是用以評估配送人員的(),以衡量配送人員的能力負荷與作業(yè)績效,確定是否增添或減少司機人手,在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
人員利用率指標包括()。
車輛利用率用以評估和設置最佳的配送車輛產能負荷,以避免(),并用來判斷是否應增減送車數(shù)量。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對()所承擔的義務。
()的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。配送中心作為末端物流的節(jié)點設施,很好的解決這些貨物的運送。
以下屬于集運通常采用措施的是()。