A.強調(diào)“配”的作用
B.生產(chǎn)廠到配送中心之間的物品移動為“配送”
C.配送中心到顧客之間的物品移動為“配送”
D.配送是一種運輸形式
E.配送局限于一個區(qū)域范圍內(nèi)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.技術(shù)滯后
B.配送規(guī)模小,物流網(wǎng)點沒有統(tǒng)一布局
C.配送中心功能不健全
D.電子商務(wù)發(fā)展過度
E.有序競爭激烈
A.將運輸集散地改為配送中心
B.由政府籌劃建立物流園
C.將“軍事后勤”的概念引用到企業(yè)管理中
D.引進(jìn)電腦管理網(wǎng)絡(luò)
E.積極推行“共同配送制度”
A.減少中間環(huán)節(jié)
B.縮短周期
C.降低成本
D.提高服務(wù)質(zhì)量
E.提高經(jīng)營效率
A.規(guī)模日趨擴(kuò)大,配送中心數(shù)量明顯增加
B.服務(wù)質(zhì)量明顯提高
C.技術(shù)和設(shè)備更加先進(jìn)
D.管理專業(yè)分工
E.方式多樣化
A.籌集貨物
B.存儲貨物
C.運輸貨物
D.揀取貨物
E.包裝貨物
最新試題
在不同形態(tài)的成本管理方法中,配送部門是分別按()等計算配送費的。
下列屬于配送績效評估指標(biāo)的是()。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的,以下屬于其主要功能的是()。
以下屬于集運通常采用措施的是()。
人員利用率指標(biāo)包括()。
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是()。
分析配送成本適用于什么對象以此作為控制配送成本的依據(jù),可將使用對象按()進(jìn)行劃分。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對()所承擔(dān)的義務(wù)。
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本,以下指標(biāo)哪個能用于配送成本的評估?()
以下屬于車輛利用率評估指標(biāo)的是()