A.配送中心
B.配送收費(fèi)
C.配送定價(jià)
D.配送運(yùn)輸
E.配送時(shí)間
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A.運(yùn)輸距離
B.運(yùn)輸環(huán)節(jié)
C.運(yùn)輸路線(xiàn)
D.運(yùn)輸時(shí)間
E.運(yùn)輸費(fèi)用
A.定位信息的發(fā)送功能
B.數(shù)據(jù)顯示功能
C.調(diào)度命令的接收功能
D.出行路線(xiàn)規(guī)劃和導(dǎo)航
E.報(bào)警功能
A.車(chē)上人員不準(zhǔn)吸煙，車(chē)輛不得接近明火及高溫場(chǎng)所
B.夏天高溫季節(jié)，當(dāng)天天氣預(yù)報(bào)氣溫在35℃以上時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)毓蚕啦块T(mén)的限運(yùn)規(guī)定按指定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸
C.裝運(yùn)易燃液體的罐（槽）車(chē)行駛時(shí)，除靜電裝置應(yīng)接地良好
D.可以隨便搭乘其它人員
E.運(yùn)輸途中不能停留
A.提高了貨運(yùn)速度，加快了運(yùn)輸工具及貨物資金的周轉(zhuǎn)
B.減少貨損、貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量
C.簡(jiǎn)化貨物的包裝，節(jié)約貨物包裝費(fèi)用，減少運(yùn)雜費(fèi)用
D.車(chē)船周轉(zhuǎn)加快，裝卸費(fèi)減少，勞動(dòng)條件改善，運(yùn)輸成本降低
E.不受氣候影響，實(shí)現(xiàn)了定點(diǎn)、定期運(yùn)輸及裝卸作業(yè)
A.循環(huán)式行駛線(xiàn)路
B.往復(fù)式行駛線(xiàn)路
C.匯集式行駛線(xiàn)路
D.星形行駛線(xiàn)路
E.分散式行駛線(xiàn)路
最新試題
作業(yè)速度越快，越有利于（）
人員利用率是用以評(píng)估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績(jī)效，確定是否增添或減少司機(jī)人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。其涉及的參數(shù)包括（）
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是（）。
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益，進(jìn)而達(dá)到（）。
由于產(chǎn)品（）等情況，采用單一的配送方法超出一定程度反而會(huì)造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
配送時(shí)間效率指標(biāo)包括（）
以下屬于車(chē)輛利用率評(píng)估指標(biāo)的是（）
配送基本能力是這些（）的綜合表現(xiàn)。
現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計(jì)適合客戶(hù)的流通渠道，以此來(lái)減少物流環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化物流過(guò)程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。