A.5
B.3
C.2
D.1
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.資金轉(zhuǎn)移
B.逃稅
C.金融風險
D.偷渡
A.電子報關(guān)
B.提前報關(guān)
C.免檢
D.抽檢
A.國際通關(guān)
B.國際貨檢
C.海關(guān)付稅
D.進出口許可證
A.國際運輸
B.國際物流
C.稅務
D.商檢
A.工商稅
B.可得稅
C.關(guān)稅
D.一切稅
A.專管貿(mào)易組織
B.運輸企業(yè)
C.第三方物流
D.國際貨代
A.同步
B.不同步
C.不同途徑
D.不同方式
A.收取運費
B.收取保險費
C.收取傭金
D.收取除運輸費以外的費用
A.北美
B.新亞歐
C.新疆
D.西伯利亞
A.北美大陸橋
B.新亞歐大陸橋
C.南亞大陸橋
D.歐洲大陸橋
最新試題
運輸中承運人因擁有不同的運輸工具,而從事不同運輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義,確定質(zhì)量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務質(zhì)量的一致性。
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
物流標準化是物流發(fā)展的基礎。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
物流活動中所涉及的法律面非常廣泛。
在一般的物流成本中,物流部門無法完全掌握的成本很多。
物流全系統(tǒng)標準化取決于和集裝箱的配合性。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
集裝箱是物流標準化的基點。