A.平車
B.廂車
C.集裝箱
D.棚車
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A.敞車
B.廂車
C.平車
D.集裝車
A.驅(qū)動(dòng)鏈輪
B.輥道
C.埋刮板
D.發(fā)動(dòng)機(jī)
A.輥道式輸送機(jī)
B.軌道式輸送機(jī)
C.橋式輸送機(jī)
D.梯式輸送機(jī)
A.高效性
B.自動(dòng)控制性好
C.適應(yīng)性強(qiáng)
D.輸送距離往往較短,距離調(diào)整的范圍較少
A.珩架式
B.門架式
C.托架式
D.雙梁式
A.四輪型
B.三輪型
C.兩輪型
D.六輪型
A.發(fā)動(dòng)機(jī)式
B.蓄電池式
C.太陽(yáng)能式
D.液化石油氣式
A.汽油機(jī)式叉車
B.柴油機(jī)式叉車
C.液化石油氣式叉車
D.太陽(yáng)能式叉車
A.發(fā)動(dòng)機(jī)式叉車
B.電動(dòng)機(jī)式叉車
C.手動(dòng)式叉車
D.太陽(yáng)能式叉車
A.有很強(qiáng)的通用性
B.有裝卸、搬運(yùn)雙重功能
C.專用性很強(qiáng)
D.靈活性強(qiáng)
最新試題
對(duì)于石油來(lái)說(shuō),管道運(yùn)輸是最好的方式。
鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
提單與提貨單是一回事。
管道運(yùn)輸用來(lái)輸運(yùn)石油、天然氣等壓力較大的流體,必須用鋼質(zhì)材料。
配送是物流的末端。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報(bào)文。
貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營(yíng)的總承運(yùn)人。
中轉(zhuǎn)運(yùn)輸可以由直達(dá)運(yùn)輸取代。
集裝箱船可以用來(lái)裝運(yùn)散貨。
E.D.I可以減少交易時(shí)間,降低物流成本且安全可靠。