A.一般平放倉庫
B.料架倉庫
C.立體自動化倉庫
D.多層倉庫
E.地下倉庫
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A.地面?zhèn)}庫
B.半地下倉庫
C.地下倉庫
D.多層倉庫
E.立體自動化倉庫
A.儲存型倉庫
B.流通型倉庫
C.配送中心
D.保稅倉庫
E.海關(guān)監(jiān)管倉庫
A.儲存功能
B.配送和加工功能
C.信息傳遞功能
D.增值功能
E.保管功能
A.庫房
B.料棚
C.貨場
D.集裝箱
E.托盤
A.倉儲社會化
B.功能專業(yè)化
C.倉儲標準化
D.倉儲信息化管理科學化
E.倉儲巨型化
A.具有明顯的按部門及行業(yè)倉儲特征
B.倉庫眾多,布局不合理
C.存量巨大,管理水平低
D.倉庫分散,技術(shù)水平差別不大
E.倉儲管理不健全,倉儲設施增加較快
A.物資存儲
B.流通調(diào)控
C.數(shù)量與質(zhì)量管理
D.交易中介
E.制造產(chǎn)品
A.品種繁多
B.批量小
C.分批少量出庫
D.批量大
E.品種較少
A.過程
B.數(shù)量
C.方向
D.質(zhì)量
E.技術(shù)
A.糧食
B.石油產(chǎn)品
C.有色金屬
D.黃金
E.天然氣
最新試題
E.D.I是一種通訊方式,與其它的通訊手段沒有本質(zhì)區(qū)別。
運輸與配送中的“運輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運輸。
貨運代理只是中介,不可以收取運費和與運輸相關(guān)的費用。
管道運輸只能運送石油和天然氣。
散貨船運費比集裝箱船便宜。
“同物異地不同價”是運輸場所效用的一個表現(xiàn)。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報文。
托運單是托運人的法律責任文件。
干線運輸是始發(fā)與到達站(港)間最近的運輸路線。
E.D.I的對象是計算機系統(tǒng),因此任何計算機均可進行E.D.I操作。