A.道路
B.停車車場
C.車輛
D.貨場
E.車站
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A.貨物落地運輸
B.貨物不落地運輸
C.銜接運輸
D.直達(dá)運輸
E.中轉(zhuǎn)運輸
A.長距離
B.大運量
C.速度快
D.成本低
E.安全性高
A.中轉(zhuǎn)運輸
B.集貨運輸
C.分貨運輸
D.配送運輸
E.直達(dá)運輸
A.干線運輸
B.支線運輸
C.補充運輸
D.二次運輸
E.廠內(nèi)運輸
A.沿海運輸
B.跨湖運輸
C.近海運輸
D.遠(yuǎn)洋運輸
E.內(nèi)河運輸
A.最低成本
B.最大運量
C.最快速度
D.最遠(yuǎn)距離
E.最安全性
A.中轉(zhuǎn)運輸
B.整車運輸
C.零擔(dān)運輸
D.集裝箱運輸
E.散裝運輸
A.速度快
B.運量大
C.成本低
D.適中的靈活性
E.替代水運
A.靈活
B.可實現(xiàn)“門到門”運輸
C.裝卸容易
D.成本低
E.易于銜接其它運輸方式
A.文件的結(jié)構(gòu)化和標(biāo)準(zhǔn)化處理
B.文件的發(fā)出轉(zhuǎn)換
C.傳輸和交換
D.文件的接收和自動處理
E.文件的接收轉(zhuǎn)換
最新試題
配送是物流的末端。
E.D.I可以借助一般的互聯(lián)網(wǎng)傳輸報文。
航道是自然形成的,無需人工開挖。
取得E.D.I的成員資格與傳真機使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。
E.D.I具有存儲轉(zhuǎn)發(fā)功能,如同電子信箱。
運輸與配送中的“運輸”沒有本質(zhì)區(qū)別,都是汽車運輸。
集裝箱船可以用來裝運散貨。
送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
國際多式聯(lián)運代理的資格認(rèn)定與一般貨運代理是一樣的。
散貨船運費比集裝箱船便宜。