A.高等級(jí)公路穿過城鎮(zhèn)擾民
B.低等級(jí)公路也不應(yīng)穿過城鎮(zhèn)
C.公路穿過城鎮(zhèn)時(shí),考慮非機(jī)動(dòng)車和行人通行需要,應(yīng)適當(dāng)加寬路基
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A.平曲線中點(diǎn)與豎曲線的頂點(diǎn)對(duì)應(yīng)
B.平曲線比豎曲線長(zhǎng)
C.豎曲線的起終點(diǎn)落在平曲線的緩和曲線內(nèi)
D.平曲線半徑小于1000米時(shí),豎曲線半徑為平曲線半徑10-20倍
圖中的線形組合主要違反了哪些平縱組合原則?()
A.連續(xù)性原則
B.均衡性原則
C.配合性原則
D.安全性原則
A.“平曲線+凹形豎曲線”
B.“平曲線+凸形豎曲線”
C.“直線+凹形豎曲線”
D.“直線+凸形豎曲線”
A.應(yīng)注意驗(yàn)算合成坡度是否滿足要求
B.避免陡坡急彎
C.避免視覺不連續(xù)
D.避免“暗凹”現(xiàn)象
A.由于路線較為平直,為避免駕駛疲勞,應(yīng)每隔1-2km設(shè)一彎道
B.可采用道路兩側(cè)的景觀設(shè)置一些變化,減少駕駛疲勞
C.在平直路段上,其平縱組合形式屬于“直線+勻坡線”的組合形式
D.在“直線+凹形豎曲線”組合段,應(yīng)注意凹形豎曲線半徑不宜太小
最新試題
選線的第二步工作是()
某條公路行政編號(hào)為S203,其含義是()。
無信號(hào)控制平面三路和四路交叉口的沖突點(diǎn)個(gè)數(shù)是()
各等級(jí)公路的設(shè)計(jì)速度是對(duì)車輛限制的最大行駛速度。
下列不屬于平原區(qū)路線布設(shè)要點(diǎn)的是()
關(guān)于公路縱斷面設(shè)計(jì)的步驟次序,下列正確的選項(xiàng)是()
道路定線的主要任務(wù)是()
一級(jí)公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為()。
不能減少或消滅平面交叉口沖突點(diǎn)的方法是()
橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。