A、有自我檢測(cè)功能的系統(tǒng)
B、故障安全系統(tǒng)
C、雙套系統(tǒng)，且其電纜是遠(yuǎn)離分開敷設(shè)的
D、以上說法均不正確
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A、應(yīng)有1套防火控制圖的副本或具有該圖的小冊(cè)子以及船員名單，永久性地置于甲板室外面有醒目標(biāo)示的風(fēng)雨密封閉盒子里，以有助于岸上的消防人員
B、所有營運(yùn)船舶均應(yīng)設(shè)有防火控制圖
C、498總噸的雜貨船可僅設(shè)有消防設(shè)備布置圖
D、498總噸的客船可僅設(shè)有消防設(shè)備布置圖
A、任何具有手動(dòng)報(bào)警按鈕的自動(dòng)探火與失火報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)能在任何時(shí)候都能立即動(dòng)作
B、服務(wù)于控制站、服務(wù)處所或起居處所的探測(cè)器分區(qū)，應(yīng)將A類機(jī)器處所包括在內(nèi)
C、供自動(dòng)探火與失火報(bào)警系統(tǒng)電氣設(shè)備使用的電源應(yīng)不少于2套，其中1套應(yīng)為應(yīng)急電源
D、控制板應(yīng)位于駕駛室或主防火控制站內(nèi)
A、水泵應(yīng)能同時(shí)向任一被保護(hù)艙室內(nèi)該系統(tǒng)的所有區(qū)段以所需的壓力供水，水泵及其控制設(shè)備應(yīng)裝于被保護(hù)處所之內(nèi)
B、該系統(tǒng)應(yīng)保持所需要的壓力，并在該系統(tǒng)壓力降低時(shí)，供水泵能立即自動(dòng)向系統(tǒng)供水
C、水泵可由獨(dú)立的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)
D、水泵可由應(yīng)急發(fā)電機(jī)供給動(dòng)力
A、所有船舶，均應(yīng)設(shè)置符合規(guī)定的國際通岸接頭
B、船上應(yīng)存放長度為50mm、直徑為16mm的螺栓4只和墊圈8只
C、所有500總噸及以上的船舶，均應(yīng)設(shè)置符合規(guī)定的國際通岸接頭
D、國際通岸接頭應(yīng)用鋼材或其他合適的材料制成，并設(shè)計(jì)成能承受1.0MPa工作壓力
A.水
B.CO2
C.干粉
D.泡沫
最新試題
檢查人員在實(shí)施操作性監(jiān)督時(shí)，應(yīng)盡可能確保不干擾船長負(fù)責(zé)下的諸如貨物裝卸和船舶壓載等正常作業(yè)，也不應(yīng)要求進(jìn)行會(huì)造成該船不必要延誤的操作性演示。（）
甲公司擁有1艘油船，與已取得覆蓋油船“符合證明”的乙公司簽訂了船舶管理協(xié)議，雙方同意除船員的配員仍由甲公司負(fù)責(zé)外，涉及該船的其它安全和防污染責(zé)任均由乙公司承租。（）
客船下列處所（）不得設(shè)門，人孔或出入口。
在貨船上，救生艇和使用吊艇架釋放的救生筏均要求能夠在（）內(nèi)釋放入水。
對(duì)（）安全和防污染工作的所有人員，公司應(yīng)當(dāng)用文件形式明確規(guī)定其責(zé)任、權(quán)力及相互關(guān)系。
客船防撞艙壁應(yīng)設(shè)置在位于距首垂線（）
未經(jīng)船長特準(zhǔn)，不應(yīng)在限界線以下的外板上裝設(shè)自動(dòng)通風(fēng)舷窗。（）
船上關(guān)鍵性操作可分為（）
艙壁甲板以上處所內(nèi)的所有舷窗，應(yīng)配備有效的內(nèi)舷窗蓋，其布置應(yīng)能使之易于有效關(guān)閉，并緊固成水密。（）
為了指導(dǎo)高級(jí)船員，在客船上應(yīng)有永久性張貼的破損控制示意圖，該圖應(yīng)清晰地標(biāo)明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界，在這些邊界上的開口及其關(guān)閉方法與其控制裝置的位置，以及用來校正船舶由于浸水而傾斜的裝置。（）