A、在甲板上和甲板下裝運的貨物和貨物單元，應盡實際可能裝載、堆裝與系固成能在航行全過程中防止對船舶和船上人員的損傷或危害，并防止貨物落水丟失
B、貨物單元裝載時，在裝載器具中的包裝和系固應做到能在整個航行中防止對船舶和船上人員的損傷或危害
C、在滾裝船上貨物單元的裝載和運輸過程中，應采取適當預防措施，對這種船上和裝載器具上的系固裝置以及系固點的強度和系繩強度應特別注意
D、在重貨或特殊外形尺寸貨物的裝載和運輸過程中，應采取適當的預防措施，確保不發(fā)生對船舶結構造成損壞，并在整個航程中保持足夠的穩(wěn)性
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你可能感興趣的試題
A、油船可以在露天干舷甲板上裝設舷墻代替欄桿
B、甲板下通道應有主、應急照明
C、引水員梯附近應有帶自亮燈以及可浮繩的救生圈
D、露天主甲板和上層建筑甲板上船員經常應當到達的地方應有欄桿、扶手繩等安全設施
A、海上船舶危險貨物適裝證書
B、海上船舶防污底系統(tǒng)證書
C、海上船舶乘客定額證書
D、海上高速船安全證書
A、船舶主尺度
B、乘客居住處所
C、船舶分艙水平
D、船舶承載能力
A、未按規(guī)定進行定期檢驗的
B、船體上層建筑已發(fā)生實質性變更，以致有必要增加干舷
C、未按規(guī)定進行期間檢驗的
D、船體結構強度降低到不安全的程度
A、通往集合站的路線應設有發(fā)光指示標志
B、人均占面積至少為0.35㎡
C、與登乘救生艇筏的集合地點，鄰近的乘客處所和公共處所不可計入該集合地點的甲板面積
D、集合站應張貼用符號。
最新試題
應變部署表與個人應變卡應指明負責保證維護救生設備和消防裝置并使用處于完好和立即可用狀態(tài)的人員，一般情況下通常由（）負責該項工作。
對于國際航行船舶，船舶開航前（），應由船員對操舵裝置進行校核和試驗。
ISM規(guī)則用概括性術語寫成，因而具有（）
下列事件中哪一個不會引起“安全管理證書”的失效（）
在特殊情況下，主管機關可以對“臨時安全管理證書”的有效期做出不超過（）
當換證審核在所持“符合證明”或“安全管理證書”有效期屆滿之前三個月內完成時，新簽發(fā)的“符合證明”或“安全管理證書”自完成換證審核之日起有效，且有效期自（）。
客船限界線應勘劃在船側由艙壁甲板上表面以下至少（）
甲公司擁有1艘油船，與已取得覆蓋油船“符合證明”的乙公司簽訂了船舶管理協(xié)議，雙方同意除船員的配員仍由甲公司負責外，涉及該船的其它安全和防污染責任均由乙公司承租。（）
按照ISM規(guī)則和NSM規(guī)則的要求，下列哪些公司必須持有DOC。（）
在貨船上，救生艇和使用吊艇架釋放的救生筏均要求能夠在（）內釋放入水。