檢查人員在實施操作性監(jiān)督時，應盡可能確保不干擾船長負責下的諸如貨物裝卸和船舶壓載等正常作業(yè)，也不應要求進行會造成該船不必要延誤的操作性演示。（）

對（）安全和防污染工作的所有人員，公司應當用文件形式明確規(guī)定其責任、權(quán)力及相互關(guān)系。

為了指導高級船員，在客船上應有永久性張貼的破損控制示意圖，該圖應清晰地標明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界，在這些邊界上的開口及其關(guān)閉方法與其控制裝置的位置，以及用來校正船舶由于浸水而傾斜的裝置。（）

應變部署表應在船舶（）制定完畢，由船長簽字后張?zhí)?/p>

客船應核算下列哪幾種基本裝載情況的穩(wěn)性。（）

未經(jīng)船長特準，不應在限界線以下的外板上裝設(shè)自動通風舷窗。（）

ISM規(guī)則旨在提供船舶（）的國際標準。

ISM規(guī)則的核心要求是（）安全管理體系。

下列事件中哪一個不會引起“安全管理證書”的失效（）

“符合證明”的有效期服從于由主管機關(guān)在周年日（） 的年度審核。