A.艙壁軸填料函、軸承和泵殼裝溫度傳感裝置,在機(jī)艙或駕駛臺(tái)自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警
B.通風(fēng)與照明聯(lián)鎖
C.碳?xì)浠衔餁怏w濃度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
D.泵艙水位監(jiān)測(cè)及適當(dāng)位置的報(bào)警裝置
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A.設(shè)有應(yīng)急電源和應(yīng)急照明電源的處所
B.駕駛室和海圖室
C.設(shè)有無(wú)線電設(shè)備的處所
D.滅火設(shè)備室、消防控制站和失火記錄站
E.位于機(jī)器處所之外的推進(jìn)機(jī)械控制室
F.設(shè)有集中失火報(bào)警設(shè)備的處所
A.所有客船
B.4000總噸及以上的貨船
C.500總噸及以上客船
D.2000總噸及以上的液貨船
A.在任何時(shí)候都能從任一扶梯平臺(tái)或從艙底板不受限制地通過(guò)
B.讓佩戴個(gè)人保護(hù)設(shè)備的人員能不受限制地接近貨物裝卸所需的所有閥門(mén)
C.應(yīng)設(shè)有能用救生索提升受傷人員的永久性裝置,并避免受到任何凸出物的阻礙
D.在所有扶梯和平臺(tái)上都應(yīng)設(shè)有欄桿
E.正常出入泵艙的扶梯不應(yīng)垂直設(shè)置,而且應(yīng)在適當(dāng)間隔處設(shè)置平臺(tái)
A.隔離艙
B.貨泵艙
C.空液艙
D.燃油艙
A.火災(zāi)危險(xiǎn)性
B.健康危害性
C.反應(yīng)危險(xiǎn)性
D.海洋污染危害性
最新試題
客船防撞艙壁應(yīng)設(shè)置在位于距首垂線()
對(duì)由中國(guó)船級(jí)社檢驗(yàn)并核發(fā)技術(shù)證書(shū)的國(guó)內(nèi)航行船舶的審核發(fā)證由()承擔(dān)。
ISM規(guī)則的核心要求是()安全管理體系。
船上關(guān)鍵性操作可分為()
船上不符合規(guī)定的情況主要通過(guò)()途徑發(fā)現(xiàn)。
根據(jù)04法規(guī)規(guī)定,舷窗的位置不應(yīng)使其舷窗檻低于沿船側(cè)平行于艙壁甲板邊線,且其最低點(diǎn)在最深分艙載重線以上為()所繪的線。
“符合證明”只對(duì)適用的船舶種類(lèi)有效,船舶種類(lèi)以()為準(zhǔn)。
“符合證明”的有效期服從于由主管機(jī)關(guān)在周年日() 的年度審核。
當(dāng)一船能自他船以雷達(dá)看到時(shí),應(yīng)認(rèn)為兩船是在互見(jiàn)中()
按照ISM規(guī)則和NSM規(guī)則的要求,下列哪些公司必須持有DOC。()