A.經(jīng)同意的有效通風(fēng)
B.門(mén)應(yīng)向外開(kāi)啟
C.不得低于開(kāi)敞甲板的下一層
D.在查相應(yīng)防火分隔表時(shí)，應(yīng)視作控制站
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A.機(jī)器處所應(yīng)位于液貨艙和污液艙的后方，也應(yīng)位于燃油艙的后方
B.如駕駛臺(tái)設(shè)置在貨油區(qū)域上方，必須用一個(gè)至高度至少2M的開(kāi)敞空間隔開(kāi)
C.起居處所和服務(wù)處所與溢于甲板上液貨隔開(kāi)的固定擋板的高度至少300MM
D.小于2000總噸的液貨船，面向貨物區(qū)域的限界面的隔熱標(biāo)準(zhǔn)允許由A-60級(jí)放寬至A-15級(jí)。
A.艙壁軸填料函、軸承和泵殼裝溫度傳感裝置，在機(jī)艙或駕駛臺(tái)自動(dòng)發(fā)出聲光報(bào)警
B.通風(fēng)與照明聯(lián)鎖
C.碳?xì)浠衔餁怏w濃度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
D.泵艙水位監(jiān)測(cè)及適當(dāng)位置的報(bào)警裝置
A.設(shè)有應(yīng)急電源和應(yīng)急照明電源的處所
B.駕駛室和海圖室
C.設(shè)有無(wú)線電設(shè)備的處所
D.滅火設(shè)備室、消防控制站和失火記錄站
E.位于機(jī)器處所之外的推進(jìn)機(jī)械控制室
F.設(shè)有集中失火報(bào)警設(shè)備的處所
A.所有客船
B.4000總噸及以上的貨船
C.500總噸及以上客船
D.2000總噸及以上的液貨船
A.在任何時(shí)候都能從任一扶梯平臺(tái)或從艙底板不受限制地通過(guò)
B.讓佩戴個(gè)人保護(hù)設(shè)備的人員能不受限制地接近貨物裝卸所需的所有閥門(mén)
C.應(yīng)設(shè)有能用救生索提升受傷人員的永久性裝置，并避免受到任何凸出物的阻礙
D.在所有扶梯和平臺(tái)上都應(yīng)設(shè)有欄桿
E.正常出入泵艙的扶梯不應(yīng)垂直設(shè)置，而且應(yīng)在適當(dāng)間隔處設(shè)置平臺(tái)
最新試題
艙壁甲板以上處所內(nèi)的所有舷窗，應(yīng)配備有效的內(nèi)舷窗蓋，其布置應(yīng)能使之易于有效關(guān)閉，并緊固成水密。（）
在特殊情況下，主管機(jī)關(guān)可以對(duì)“臨時(shí)安全管理證書(shū)”的有效期做出不超過(guò)（）
根據(jù)04法規(guī)規(guī)定，舷窗的位置不應(yīng)使其舷窗檻低于沿船側(cè)平行于艙壁甲板邊線，且其最低點(diǎn)在最深分艙載重線以上為（）所繪的線。
在貨船上，救生艇和使用吊艇架釋放的救生筏均要求能夠在（）內(nèi)釋放入水。
檢查人員在實(shí)施操作性監(jiān)督時(shí)，應(yīng)盡可能確保不干擾船長(zhǎng)負(fù)責(zé)下的諸如貨物裝卸和船舶壓載等正常作業(yè)，也不應(yīng)要求進(jìn)行會(huì)造成該船不必要延誤的操作性演示。（）
甲公司擁有1艘油船，與已取得覆蓋油船“符合證明”的乙公司簽訂了船舶管理協(xié)議，雙方同意除船員的配員仍由甲公司負(fù)責(zé)外，涉及該船的其它安全和防污染責(zé)任均由乙公司承租。（）
對(duì)（）安全和防污染工作的所有人員，公司應(yīng)當(dāng)用文件形式明確規(guī)定其責(zé)任、權(quán)力及相互關(guān)系。
未經(jīng)船長(zhǎng)特準(zhǔn)，不應(yīng)在限界線以下的外板上裝設(shè)自動(dòng)通風(fēng)舷窗。（）
ISM規(guī)則旨在提供船舶（）的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
船上不符合規(guī)定的情況主要通過(guò)（）途徑發(fā)現(xiàn)。