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A.30
B.45
C.50
D.70
A.船舶遭遇意外損壞時(shí)
B.船舶結(jié)構(gòu)的嚴(yán)重銹蝕（不論距上次檢驗(yàn)時(shí)間的長(zhǎng)短
C.船舶配員和操作性方面的缺陷
D.有證據(jù)證明上次檢驗(yàn)時(shí)設(shè)備即已過(guò)期
A.缺陷性質(zhì)較輕，糾正不存困難，能在本港糾正
B.缺陷性質(zhì)較輕，但糾正存在一定的困難，不能在本港糾正
C.對(duì)于缺陷性質(zhì)較嚴(yán)重，但尚未引起船舶的不適航
D.對(duì)于缺陷性質(zhì)較嚴(yán)重，且檢查員判斷該缺陷會(huì)引起船舶的不適航
A.輪機(jī)長(zhǎng)的適任證書(shū)已過(guò)期
B.風(fēng)雨密貨艙艙口蓋銹蝕嚴(yán)重且局部位置不能保證密性
C.應(yīng)急消防泵出現(xiàn)故障
D.艇甲板處欄桿變形損壞
A.15
B.17
C.42
D.43
最新試題
艙壁甲板以上處所內(nèi)的所有舷窗，應(yīng)配備有效的內(nèi)舷窗蓋，其布置應(yīng)能使之易于有效關(guān)閉，并緊固成水密。（）
客船應(yīng)核算下列哪幾種基本裝載情況的穩(wěn)性。（）
甲公司擁有1艘油船，與已取得覆蓋油船“符合證明”的乙公司簽訂了船舶管理協(xié)議，雙方同意除船員的配員仍由甲公司負(fù)責(zé)外，涉及該船的其它安全和防污染責(zé)任均由乙公司承租。（）
對(duì)于國(guó)際航行船舶，船舶開(kāi)航前（），應(yīng)由船員對(duì)操舵裝置進(jìn)行校核和試驗(yàn)。
下列哪幾項(xiàng)（）滿(mǎn)足載客100人以下的客船以及航行時(shí)間不超過(guò)4h且未設(shè)置臥席的客船的要求
在特殊情況下，主管機(jī)關(guān)可以對(duì)“臨時(shí)安全管理證書(shū)”的有效期做出不超過(guò)（）
ISM規(guī)則中的“主管機(jī)關(guān)”系指（）
船舶的中間審核和簽注應(yīng)在“安全管理證書(shū)”的第2和第3個(gè)（）。
應(yīng)變部署表應(yīng)在船舶（）制定完畢，由船長(zhǎng)簽字后張?zhí)?/p>
客船下列處所（）不得設(shè)門(mén)，人孔或出入口。