下列事件中哪一個不會引起“安全管理證書”的失效（）

特種處所與滾裝裝貨處所應采取有效措施，監(jiān)測航行途中在惡劣海況條件下任何車輛的移動和發(fā)現(xiàn)未經(jīng)允許而進入這些處所的乘客（）

未經(jīng)船長特準，不應在限界線以下的外板上裝設自動通風舷窗。（）

ISM規(guī)則中的“主管機關(guān)”系指（）

艙壁甲板以上處所內(nèi)的所有舷窗，應配備有效的內(nèi)舷窗蓋，其布置應能使之易于有效關(guān)閉，并緊固成水密。（）

船上關(guān)鍵性操作可分為（）

根據(jù)04法規(guī)規(guī)定，舷窗的位置不應使其舷窗檻低于沿船側(cè)平行于艙壁甲板邊線，且其最低點在最深分艙載重線以上為（）所繪的線。

ISM規(guī)則旨在提供船舶（）的國際標準。

為了指導高級船員，在客船上應有永久性張貼的破損控制示意圖，該圖應清晰地標明各層甲板及貨艙的水密艙室邊界，在這些邊界上的開口及其關(guān)閉方法與其控制裝置的位置，以及用來校正船舶由于浸水而傾斜的裝置。（）

當一船能自他船以雷達看到時，應認為兩船是在互見中（）