船舶機(jī)艙的逃生孔、門上有明顯的逃生標(biāo)志，逃生孔德燈應(yīng)該保持常亮并在通道里沒(méi)有任何障礙物.

船舶的脫險(xiǎn)通道應(yīng)保持安全狀況，內(nèi)無(wú)障礙物。

每層甲板的控制站、A.，B.級(jí)防火分隔圍蔽的各防火區(qū)域、探火和失火報(bào)警系統(tǒng)等不屬于船舶防火控制圖的主要內(nèi)內(nèi)容。

自火場(chǎng)逃生的姿勢(shì)是（）。

應(yīng)急脫險(xiǎn)通道上的門一般應(yīng)向逃生的方向開啟。

火場(chǎng)搜索是，應(yīng)采用低姿，觸摸式的方法，重心放在后腳并曳步前進(jìn)。

船舶上的升降機(jī)可視為應(yīng)急脫險(xiǎn)通道。

在下艙探火時(shí)，應(yīng)采用低姿勢(shì)，摸索行進(jìn)的方法，以確保安全。

貨船脫險(xiǎn)通道的要求是，最低開敞甲板以上所處的脫險(xiǎn)通道應(yīng)為梯道火災(zāi)通往開敞甲板的門，也可以為兩者的組合。

所有船上，應(yīng)有一套防火控制圖或具有該圖的小冊(cè)子的復(fù)制品，永久地置于甲板是外面有醒目標(biāo)志的水密筒內(nèi)，以有助于岸上消防人員.