A、應(yīng)急操作須知
B、海洋環(huán)境保護(hù)法
C、霧航安全措施
D、航海通知
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A、MARPOL
B、STCW
C、ISM
D、SOLAS
A、MARPOL
B、STCW
C、COLREG
D、SOLAS
A、貨船
B、500總噸以上的載貨高速船
C、500總噸以上的油輪
D、以上都是
A、事故苗子和潛在危害的識別是正確評估的基礎(chǔ)
B、對事故苗子和潛在危害的正確判斷是有效控制事故的重要途徑
C、只要抓住事故隱患的根本原因，便可避免事故的發(fā)生
D、不充足地考慮環(huán)境因素的變化往往是事故的直接原因
A、安全第一，預(yù)防為主
B、以防為主，防抗結(jié)合
C、以防為主，防消結(jié)合
D、人人關(guān)心安全，時時注意安全
最新試題
根據(jù)（）要求船舶應(yīng)有一套完整的安全和培訓(xùn)制度.
（）代號“PSC”的意義.
船上服務(wù)員具體負(fù)責(zé)全船的生活服務(wù)工作。
只有對事故苗子和隱患作出正確而及時的判斷和評價(jià)，才能采取積極有效的控制措施。
三管輪除履行值班職責(zé)外還應(yīng)主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng)、各種水泵、甲板機(jī)械、應(yīng)急設(shè)備和各種管系。
大副主管全船的日常工作并協(xié)助船長做好安全生產(chǎn)。
甲板機(jī)械的維護(hù)、檢查、保養(yǎng)由木匠負(fù)責(zé)。
三副主管救生、消防設(shè)備及駕駛設(shè)備的日常管理和維護(hù)。
輪機(jī)長主管主機(jī)，大管輪主管輔機(jī)，二管輪主管鍋爐。
船舶的各項(xiàng)規(guī)章制度是長期實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，是科學(xué)性、實(shí)踐性和針對性的有機(jī)結(jié)合，具有強(qiáng)制性和嚴(yán)肅性，但不具有法律效力。