等效加載是指用局部加載模擬對結構或構件的實際荷載效應，通常用集中加載模擬均布加載，往往滿足了內力等效，撓度則可能需要修正，當簡支受彎構件按（）模式時，撓度修正系數(shù)為1.00。

用作支座的鋼滾軸的直徑宜根據(jù)支座單位長度上的荷載取用，當支座單位長度上的荷載為1.5kN/mm時，鋼滾軸的直徑宜為（）mm。

某一預制空心板進行結構性能測試，在外加試驗荷載作用下構件跨中的位移實測值為5.20mm，構件左、右端支座沉陷的實測值分別為0.60mm、0.56mm。則該預制空心板在外加試驗荷載作用下構件跨中的撓度實測值為（）mm。

常見的腐蝕幾乎都是晶界腐蝕。

當采用流體（水）進行均布加載時，可采用精度不低于（）的水表按水的流量計算加載量。

懸臂梁作結構性能檢測時，上支座中心線至梁端的距離為設計嵌固長度的（），下支座中心線至梁端的距離為設計嵌固長度的（）

對既有工程結構現(xiàn)場進行加載和量測的試驗稱為（）

單向試件的兩個鉸支座的高差，應符合試件支座設計高度的要求，某試件跨度為4000mm，則其允許偏差為的（）mm。

分級加載試驗時，在加載過程中出現(xiàn)試驗標志時，取（）作為試驗荷載實測值。

預制構件試驗為檢驗預制構件產品結構性能而進行的試驗，原位加載試驗為對既有工程結構現(xiàn)場進行加載和量測的試驗。這兩種試驗都屬于（）。