A.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤數(shù)次，使動(dòng)力轉(zhuǎn)向液的溫度達(dá)到40℃～80℃；然后，停止發(fā)動(dòng)機(jī)并檢查儲(chǔ)液罐液位是否處于規(guī)定范圍內(nèi)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，檢查儲(chǔ)液罐液位是否處于規(guī)定范圍內(nèi)
C.轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，檢查儲(chǔ)液罐液位是否處于規(guī)定范圍內(nèi)
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A.車輛的空調(diào)采暖是使用蒸發(fā)器作為熱交換器以加熱空氣
B.車輛的空調(diào)制冷是使用暖風(fēng)水箱作為熱交換器以冷卻空氣
C.長(zhǎng)期使用的車輛，應(yīng)定期地檢查制冷劑量
A.節(jié)溫器的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后對(duì)冷卻液進(jìn)行加溫，以提高冷卻液的沸點(diǎn)
B.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度達(dá)到一定溫度后，節(jié)溫器將打開(kāi)接通通往散熱器的通道
C.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液達(dá)到規(guī)定溫度時(shí)，通過(guò)冷卻風(fēng)扇降低冷卻液的溫度
A.安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)液口處的節(jié)溫器是不帶旁通閥的
B.節(jié)溫器的功能是快速暖機(jī)和調(diào)節(jié)冷卻液溫度
C.節(jié)溫器提高了冷卻液的沸點(diǎn)并可對(duì)其加壓
A.游標(biāo)卡尺
B.千分尺
C.量缸表
A.拆卸制動(dòng)鼓（或制動(dòng)鉗）后，不能再踏動(dòng)制動(dòng)踏板
B.應(yīng)該在調(diào)整制動(dòng)蹄間隙前，先調(diào)整駐車制動(dòng)器的行程
C.因制動(dòng)液沒(méi)有腐蝕性，即使落在油漆面上，漆面也不會(huì)受損
最新試題
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí)，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測(cè)，以縮小范圍、有效查找故障部位。
在確認(rèn)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)無(wú)故障后，而自動(dòng)變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
機(jī)械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過(guò)機(jī)械試驗(yàn)，即失速試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)及道路試驗(yàn)加以區(qū)分和診斷。
輪胎滾動(dòng)半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
對(duì)汽車排氣污染物的檢測(cè)，根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》的規(guī)定，在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡(jiǎn)易工況法，對(duì)無(wú)法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。