A.節(jié)溫器的作用是在發(fā)動機啟動后對冷卻液進行加溫，以提高冷卻液的沸點
B.當發(fā)動機的溫度達到一定溫度后，節(jié)溫器將打開接通通往散熱器的通道
C.當發(fā)動機的冷卻液達到規(guī)定溫度時，通過冷卻風扇降低冷卻液的溫度
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A.安裝在發(fā)動機進液口處的節(jié)溫器是不帶旁通閥的
B.節(jié)溫器的功能是快速暖機和調(diào)節(jié)冷卻液溫度
C.節(jié)溫器提高了冷卻液的沸點并可對其加壓
A.游標卡尺
B.千分尺
C.量缸表
A.拆卸制動鼓（或制動鉗）后，不能再踏動制動踏板
B.應該在調(diào)整制動蹄間隙前，先調(diào)整駐車制動器的行程
C.因制動液沒有腐蝕性，即使落在油漆面上，漆面也不會受損
A.自動變速箱油會隨著使用時間增加而不斷惡化，因此只要按規(guī)定的時間進行更換就可以了
B.如果不更換自動變速箱油，跳檔時會有很大的沖擊，但燃油經(jīng)濟性會提高
C.正常情況下，自動變速箱油是不會明顯減少
A.發(fā)動機怠速發(fā)抖
B.發(fā)動機發(fā)出異常噪聲
C.發(fā)動機點火提前角過大
最新試題
GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實際車速（單位：km/h）之間應符合下列關系式（）。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進行冷卻，因此對燃油泵（單體）進行通電試驗時間不限。
發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷時，首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
手動換擋試驗目的是區(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器）或（）系統(tǒng)，縮小故障檢測范圍。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進行檢查。
微機控制點火系統(tǒng)的故障原因除了點火控制器、點火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異?；颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
多數(shù)電控點火系統(tǒng)的發(fā)動機都設有（），當發(fā)動機不能起動或工作異常，懷疑是點火系統(tǒng)故障時，應首先利用（）進行診斷和檢查，必要時再進行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。
失速試驗是檢查發(fā)動機、液力變矩器及自動變速器中有關（）是否正常的一種常用方法。
機械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機械試驗，即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實的疑難故障時，運用其指示的（）進行檢測，以縮小范圍、有效查找故障部位。