A.辛烷值高的汽油比辛烷值低的汽油引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的可能性小
B.各種不同型號(hào)的汽油可以混合使用，并可達(dá)到不同標(biāo)號(hào)的汽油
C.柴油的標(biāo)號(hào)是根據(jù)柴油的十六烷值來(lái)定的
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A.為了檢查手動(dòng)變速器的油位，卸下加注塞，把螺絲刀或同類工具插入到塞孔內(nèi)
B.為了檢查手動(dòng)變速器的油位，拆下加注塞，把手指插入塞孔檢查在什么位置油能接觸到你的手指
C.為了檢查手動(dòng)變速器的油位，拆下排油塞，放出油，測(cè)量油量
A.如果在制動(dòng)助力器推桿和制動(dòng)主缸活塞之間存在過(guò)大間隙，制動(dòng)器會(huì)響應(yīng)遲緩
B.對(duì)串聯(lián)式制動(dòng)主缸，應(yīng)在活塞推到底后，安裝卡環(huán)，待活塞回位后再安裝止動(dòng)螺栓
C.對(duì)串聯(lián)式制動(dòng)主缸，應(yīng)在活塞推到底后，先安裝止動(dòng)螺栓，再安裝卡環(huán)
A.是多粘度級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)油，可在要求使用SH級(jí)別機(jī)油的車輛上四季通用
B.是優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)油，可以在某個(gè)地區(qū)的各類車輛上使用
C.是高級(jí)別雙曲線齒輪油，有承受強(qiáng)沖擊負(fù)荷和高速滑動(dòng)的能力
A.降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩
B.接通和斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力
C.在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)調(diào)整左右輪之間的旋轉(zhuǎn)差動(dòng)，防止車輪滑拖
A.只要電解液比重正常，即使蓄電池電解液液位較低也沒(méi)關(guān)系
B.如果蓄電池電解液液位較低，用自來(lái)水將單格填充至高位線
C.蓄電池電解液包含可嚴(yán)重?zé)齻つw或腐蝕其他物品的硫酸
最新試題
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過(guò)讀?。ǎ┑姆椒ǎ_定故障部位。對(duì)電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過(guò)（）檢測(cè)其電壓、電阻或通過(guò)（）觀測(cè)其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
診斷參數(shù)、測(cè)量條件、測(cè)量方法是不可分割的整體，不同的測(cè)量條件、測(cè)量方法，應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí)，首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)，這兩個(gè)車輪就是按（）一同控制。
輪胎滾動(dòng)半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
通過(guò)計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的聲壓級(jí)，與客觀物理量的聲壓級(jí)區(qū)別不大。