A.汽油泵進(jìn)出油閥不密封
B.進(jìn)氣歧管漏氣
C.主量孔堵塞
D.汽油濾清器濾芯堵塞或油路氣阻
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.爆震燃燒使發(fā)動機(jī)過熱
B.發(fā)動機(jī)過熱容易產(chǎn)生爆震燃燒
C.使用低牌號的汽油易發(fā)生爆震
D.爆震傳感器損壞將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)容易產(chǎn)生爆震
A.基本點火提前角
B.初始點火提前角
C.最小點火提前角
D.修正點火提前角
A.點火過早或過晚
B.混合氣過稀或過濃
C.火花塞、分電器、點火線圈有故障
D.配氣相位錯誤
A.輸油泵泵油量不足
B.噴油泵柱塞偶件磨損嚴(yán)重
C.噴油器霧化不良
D.調(diào)速器工作失效
A.撥叉軸磨損嚴(yán)重或變形
B.鎖止機(jī)構(gòu)失效
C.變速器軸、軸承、齒輪磨損嚴(yán)重
D.同步器嚴(yán)重磨損或損壞
最新試題
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體，不同的測量條件、測量方法，應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
電控系統(tǒng)故障排除后，會自動清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》的規(guī)定，在全國范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡易工況法，對無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測傳動系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對傳動系的主要部件進(jìn)行檢測診斷，如離合器（）、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻，因此對燃油泵（單體）進(jìn)行通電試驗時間不限。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀?。ǎ┑姆椒?，確定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過（）檢測其電壓、電阻或通過（）觀測其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
手動換擋試驗?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器）或（）系統(tǒng)，縮小故障檢測范圍。
發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)診斷時，首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
對汽車排氣污染物的檢測，根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點火回路，端子78是（）的點火回路。