A.曲軸前端
B.凸輪軸前端
C.正時帶（鏈）輪上
D.飛輪上
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.電動汽油泵保持壓力
B.汽油壓力調節(jié)器保持壓力
C.噴油器有無泄漏
D.汽油濾清器是否堵塞
A.急加速工況
B.雙怠速工況
C.怠速工況
D.簡易工況
A.活塞彈力脹過大
B.活塞環(huán)端隙過大
C.活塞環(huán)側隙過小
D.活塞環(huán)背隙過小
A.在閉環(huán)工況下起作用
B.ECU通過對噴油量進行微調來控制空燃比
C.短期燃油修正是ECU依據(jù)氧傳感器的電壓信號進行噴油量的修正
D.長期燃油修正是ECU通過對短期燃油修正計算得來的，其目的是盡可能讓短期燃油修正的數(shù)值接近0％，若長期燃油修正的數(shù)值超過5％，則表示發(fā)動機系統(tǒng)有故障
A.曲軸位置傳感器
B.凸輪軸位置傳感器
C.氧傳感器
D.爆震傳感器
最新試題
機械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機械試驗，即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
多數(shù)電控點火系統(tǒng)的發(fā)動機都設有（），當發(fā)動機不能起動或工作異常，懷疑是點火系統(tǒng)故障時，應首先利用（）進行診斷和檢查，必要時再進行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體，不同的測量條件、測量方法，應該得出相同的診斷參數(shù)值。
在確認自動變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動變速器仍然不能正常工作，則表明機械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機ECU（J220）上的端子71是（）的點火回路，端子78是（）的點火回路。
分析次級點火波形的要點：一看（）；二看點火部分的（）；三看點火部分的（）；四看點火部分的（）；五看中間部分的（）。
各種類型前照燈檢驗儀的測量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?，按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來測量前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量。
自動變速器的檢測內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項目。
失速試驗是檢查發(fā)動機、液力變矩器及自動變速器中有關（）是否正常的一種常用方法。
ABS按結構分有（）和（）兩種。