A.真空軟管臟污
B.真空軟管有無破裂、老化、壓癟
C.電位器電阻值不準(zhǔn)確
D.壓力轉(zhuǎn)換元件損壞
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A.電池型
B.臨界電流型
C.泵電池型
D.氧化鋯式
A.傳動軸
B.后輪轂
C.制動盤
D.轉(zhuǎn)向節(jié)
A.先調(diào)整軸承的預(yù)緊度,再調(diào)整嚙合印痕,最后調(diào)整嚙合間隙
B.軸承的預(yù)緊度不得變更,應(yīng)始終符合車型技術(shù)要求
C.在保證嚙合印痕合格的前提下,調(diào)整嚙合間隙
D.準(zhǔn)雙曲面圓錐齒輪、奧利康圓錐齒輪(等高齒)往往通過移動主動圓錐齒輪調(diào)整嚙合印痕,通過移動從動圓錐齒輪調(diào)整嚙合間隙,而對格利森齒輪的調(diào)整則無特殊的要求
A.“檢查發(fā)動機”(CHECKENGINE.警示燈閃爍故障碼
B.由診斷座上故障診斷輸出
C.由儀表盤上顯示屏直接顯示故障碼
D.報警顯示功能
A.轉(zhuǎn)向沉重
B.前輪擺動
C.轉(zhuǎn)向油泵產(chǎn)生噪聲
D.轉(zhuǎn)向發(fā)漂
最新試題
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體,不同的測量條件、測量方法,應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
ABS按結(jié)構(gòu)分有()和()兩種。
自動變速器油壓試驗是測量自動變速器的油路壓力。如果油壓過低,會使自動變速器出現(xiàn)嚴重的換擋沖擊,甚至損壞控制系統(tǒng)。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進行冷卻,因此對燃油泵(單體)進行通電試驗時間不限。
在一同控制中,有()之分。如果以保證()的車輪不發(fā)生抱死為原則進行制動壓力調(diào)節(jié),這兩個車輪就是按()一同控制。
可隨意拆卸蓄電池負極來清除診斷代碼。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
通過計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級,與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
機械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機械試驗,即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
輪胎滾動半徑的變化主要是由()、()或()等原因造成的。