A.鍛造性能
B.切削加工性
C.塑性
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A.電位
B.電流
C.電阻
D.電壓
A.長度
B.強度
C.顏色
D.線徑
A.連接器件
B.傳遞信號
C.輸出電壓
D.形成通路
A.圓錐齒輪
B.鏈傳動
C.蝸桿傳動
A.氣缸漏氣量
B.進氣歧管真空度
C.曲軸箱漏氣量
D.氣缸壓力
最新試題
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機ECU(J220)上的端子71是()的點火回路,端子78是()的點火回路。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
汽車車輪定位的檢測有()和()兩種類型。檢測前輪側滑量的主要目的是為了確知()與()的配合是否恰當,當二者配合恰當時,汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
自動變速器基礎檢查的目的是檢驗自動變速器是否在正常前提條件下進行工作。
在汽車不解體的情況下,使用儀器既可以檢測傳動系的技術參數(shù),如()、()和()等;還可以對傳動系的主要部件進行檢測診斷,如離合器()、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
機械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機械試驗,即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》的規(guī)定,在全國范圍內(nèi)進行的汽車環(huán)保定期檢驗應采用本標準規(guī)定的簡易工況法,對無法使用的車輛可采用本標準規(guī)定的雙怠速法。
自動變速器油壓試驗是測量自動變速器的油路壓力。如果油壓過低,會使自動變速器出現(xiàn)嚴重的換擋沖擊,甚至損壞控制系統(tǒng)。
ABS按結構分有()和()兩種。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境,可將水直接噴淋在電控零件上。