A.利用中性點(diǎn)電壓可以控制充電指示燈
B.利用中性點(diǎn)電壓可以控制繼電器
C.中性點(diǎn)電壓為零
D.中性點(diǎn)電壓具有交流成分
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A.充電電流過大
B.長時間大電流充電
C.過度放電
D.冬季蓄電池放電后未及時充電
A.嚴(yán)禁帶電測電阻
B.必須帶電測電阻
C.測電阻前兩表筆先短接測出引線電阻以修正測量結(jié)果
D.用高阻擋時須防止人體電阻并入待測電阻引起誤差
A.迅速檢查發(fā)動機(jī)某一缸不點(diǎn)火或工作不良
B.檢查發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火線圈工作不良
C.檢查冷卻系統(tǒng)故障，判斷汽車散熱器和節(jié)溫器是否阻塞，以及冷卻液溫度傳感器好壞
D.檢查廢氣控制系統(tǒng)，檢查三元催化轉(zhuǎn)化器，診斷檢查排氣系統(tǒng)故障
A.TECH-Ⅱ
B.K81
C.VAS5051
D.OTC
A.屏幕法
B.前照燈檢測儀
C.投影法
D.用標(biāo)準(zhǔn)燈法
最新試題
汽車車輪定位的檢測有（）和（）兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
自動變速器的檢測內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項(xiàng)目。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機(jī)ECU（J220）上的端子71是（）的點(diǎn)火回路，端子78是（）的點(diǎn)火回路。
測量發(fā)動機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測（）間的密封程度。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動機(jī)、液力變矩器及自動變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
通過計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級，與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。
機(jī)械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機(jī)械試驗(yàn)，即失速試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)、時滯試驗(yàn)及道路試驗(yàn)加以區(qū)分和診斷。
自動變速器油壓試驗(yàn)是測量自動變速器的油路壓力。如果油壓過低，會使自動變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊，甚至損壞控制系統(tǒng)。