A.冷氣不足
B.油耗增大
C.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱
D.低壓管路上結(jié)冰
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A.它的工作壓力比使用R-12時(shí)高
B.它比R-12更容易泄漏
C.對(duì)環(huán)境的污染要大一些
D.使用與R12系統(tǒng)不同的控制閥
A.冷凝器外表臟污
B.系統(tǒng)內(nèi)有空氣
C.膨脹閥開(kāi)度過(guò)小
D.制冷劑過(guò)量
A.空調(diào)壓縮機(jī)軸承故障
B.冷凝器堵塞
C.張緊輪損壞
D.空調(diào)壓縮機(jī)油太少
A.兩表均不顯示系統(tǒng)壓力
B.高壓表顯示高壓側(cè)壓力
C.低壓表顯示低壓側(cè)壓力
D.兩表均顯示大氣壓力
A.解除液態(tài)制冷劑的壓力
B.使制冷劑由蒸氣變成液態(tài)
C.是制冷系統(tǒng)高低壓的分界點(diǎn)
D.使制冷劑能在蒸發(fā)器中膨脹變成蒸氣
最新試題
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異常或（）及其線路連接異常。
電控系統(tǒng)故障排除后，會(huì)自動(dòng)清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號(hào)。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來(lái)清除診斷代碼。
自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
用以診斷底盤(pán)技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)、分析與判斷，以確定底盤(pán)的技術(shù)狀況。
自動(dòng)變速器的檢測(cè)內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項(xiàng)目。
在確認(rèn)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)無(wú)故障后，而自動(dòng)變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器及自動(dòng)變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門(mén)間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過(guò)曲軸箱漏氣量可檢測(cè)（）間的密封程度。