A、摩擦片過(guò)薄
B、制動(dòng)盤(pán)過(guò)度變形
C、前輪氣壓不足
D、制動(dòng)盤(pán)磨損
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A、氣缸墊漏氣
B、配氣相位不準(zhǔn)
C、柴油濾清器臟
D、水溫高
A、噴油泵柱塞磨損過(guò)甚
B、供油時(shí)間過(guò)早
C、進(jìn)氣通道堵塞
D、供油時(shí)間過(guò)遲
A、交流發(fā)電機(jī)
B、起動(dòng)機(jī)
C、分電器
D、點(diǎn)火線圈
A、供油時(shí)間過(guò)早
B、溫度過(guò)低柴油失去流動(dòng)性
C、供油時(shí)間過(guò)遲
D、溫度過(guò)高
A、怠速穩(wěn)定閥不關(guān)閉
B、冷起動(dòng)噴油器泄漏
C、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣
D、熱控正時(shí)開(kāi)關(guān)損壞
最新試題
若排氣管時(shí)通時(shí)堵,則排氣時(shí)的反壓力增大,會(huì)使進(jìn)氣管的真空度降低。
以下不是增壓器的是()。
以下不屬于氣門(mén)密封性的檢查方法的是()。
將廢氣分析儀的探頭插入排氣管口,讀取廢氣中的HC值,然后將發(fā)動(dòng)機(jī)加速到2500rmin,再讀取HC值,若HC值降低,則表示排氣阻力過(guò)大。
不管使用何種液體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫,其必須具有非常低的凝固點(diǎn)、很高的沸點(diǎn)以及能吸收大量熱量。
車(chē)輛可以有一個(gè)倒車(chē)燈,也可以有兩個(gè)倒車(chē)燈。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測(cè)最快捷的檢測(cè)方法是兩缸互換法。
用()檢測(cè)進(jìn)氣系統(tǒng)的氣密性。
液力變矩器的轉(zhuǎn)矩放大倍數(shù)一般為()左右。
以下不能檢測(cè)排氣背壓的是()。