A.不必制定應(yīng)變計劃；
B.應(yīng)制定應(yīng)變計劃；
C.視嚴(yán)重程度決定是否制定；
D.船長決定。
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Delay due to port congestion，pilots，tugs not available is a：（）
A.Contingency；
B.Emergency；
C.A or B；
D.not A nor B.
在引航期間，值班駕駛員的主要關(guān)鍵作用是：（）
（1）監(jiān)視設(shè)備和船舶動態(tài)；
（2）向船長和引航員提供支持；
（3）按照船長命令完成工作；
（4）做好自己的本職工作。
A.1，2，3，4
B.1，3，4
C.1，2，4
D.1，2
A.是沒有征兆的，故發(fā)現(xiàn)失誤鏈很困難；
B.是有征兆的，應(yīng)善于發(fā)現(xiàn)；
C.中的“不確定性”，不易導(dǎo)致失誤鏈；
D.B、C正確。
A.對工作中出現(xiàn)的問題立即予以指出，并提出嚴(yán)厲批評；
B.對工作中出現(xiàn)的問題立即提出批評和提示，并強(qiáng)調(diào)該問題的危害性；
C.對工作中出現(xiàn)的問題立即于提示，并鼓勵其將工作做好；
D.以上均可。
A.駕駛船舶；
B.趕到現(xiàn)場了解具體情況，力爭控制局面；
C.在事故現(xiàn)場指揮當(dāng)班水手實(shí)施搶救；
D.組織陸續(xù)趕到的人員實(shí)施搶救。
最新試題
對于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識是（）。
有效的激勵船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結(jié)合船員特點(diǎn)分配工作；③確保檢查體制的公平；④過于考慮事故后果的表象，嚴(yán)厲采用懲罰措施。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本要求包括（）。①確立目標(biāo)，解決問題和正確決策的智慧；②巧妙的溝通能力；③敏銳的觀察能力；④絕對的自信。
有效地鼓勵船員的方法包括（）。①合理運(yùn)用目標(biāo)鼓勵；②積極采用以鼓勵為主的方式；③落實(shí)獎勵與績效掛鉤；④分配工作時無需結(jié)合船員能力的特點(diǎn)。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)發(fā)揚(yáng)哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強(qiáng)制權(quán)力；③獎賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進(jìn)身心健康。