A.先做喜歡的工作，然后再做不喜歡的工作的整體效率要比先做不喜歡的工作，后做喜歡的工作效率高。
B.合理的安排時(shí)間，有效的時(shí)間管理可以提高工作效率，降低繁瑣的工作帶來(lái)的壓力。
C.努力增強(qiáng)自身實(shí)力，如知識(shí)、技術(shù)、人際交往等技能，可有效減少因自身能力不足而體會(huì)到的壓力。
D.對(duì)壓力的態(tài)度積極可使壓力變?yōu)閯?dòng)力，而對(duì)壓力的消極態(tài)度可使壓力變?yōu)樽枇Α?/p>
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管理是通過(guò)下列哪些工作來(lái)有效使用所擁有的資源，以便達(dá)到既定的目標(biāo)：（）
①計(jì)劃工作
②組織工作
③控制工作
④領(lǐng)導(dǎo)工作和協(xié)調(diào)工作
A.①②③
B.②③④
C.①②③④
D.②③
以下屬于正確的溝通分類的是：（）
I.正式溝通與非正式溝通；
II.上行溝通、下行溝通和平行溝通；
III.單向溝通和雙向溝通；
IV.口頭溝通和書(shū)面溝通。
A.I+III
B.II+III+IV
C.I+III+IV
D.I+II+III+IV
以下哪些是管理的四大基本職能：（）
I.計(jì)劃
II.組織
III.執(zhí)行
IV.領(lǐng)導(dǎo)
V.控制
A.I+II+III+IV
B.II+III+IV+V
C.I+II+IV+V
D.I+III+IV+V
管理包括以下哪些方面：（）
I.管理是一個(gè)過(guò)程；
II.管理的核心是達(dá)到目標(biāo)；
III.管理達(dá)到目標(biāo)的手段是運(yùn)用組織擁有的各種資源；
IV.管理的本質(zhì)是協(xié)調(diào)。
A.I+II+III
B.II+III+IV
C.I+II+IV
D.I+II+III+IV
A.60%
B.70%
C.80%
D.90%
最新試題
對(duì)駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)解釋正確的是（）。
領(lǐng)導(dǎo)的作用主要包括（）。①指揮作用；②協(xié)調(diào)作用；③個(gè)人作用；④激勵(lì)作用。
下列哪些途徑可以提高情境意識(shí)的水平（）。①參加初始航行實(shí)習(xí)就建立情景意識(shí)；②只需注重個(gè)人技術(shù)訓(xùn)練，無(wú)須情景意識(shí)概念；③工作中不斷提高對(duì)情景意識(shí)警覺(jué)性；④不斷地總結(jié)航海實(shí)踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗(yàn)。
情景意識(shí)與船舶航行安全之間的關(guān)系（）。
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)好下列哪些角色（）。①對(duì)外聯(lián)絡(luò)官；②困難處理專家；③沖突管理者；④教練員。
有效的激勵(lì)船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結(jié)合船員特點(diǎn)分配工作；③確保檢查體制的公平；④過(guò)于考慮事故后果的表象，嚴(yán)厲采用懲罰措施。
情鏡意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對(duì)船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺(jué)察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢(shì)的注意力；③僅對(duì)自己船舶的駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
對(duì)于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識(shí)是（）。
提高情境意識(shí)水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識(shí)；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺(jué)性；④增進(jìn)身心健康。
駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)應(yīng)是哪些個(gè)人情境的組合（）。