A、除非斷定確實(shí)危險(xiǎn)，不可輕易告知他人，以避免混亂；
B、立即采取適當(dāng)?shù)难a(bǔ)救措施，并查核效果；
C、先確認(rèn)局面，及早處理，不要輕易打擾船長，尤其是在夜間；
D、不得已時(shí)，可以自行立即求救。
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A、平易近，友善待人；
B、任何時(shí)候都能了解班組所處的狀態(tài)；
C、事無巨細(xì)，事必躬親；
D、了解班組的所有情況。
A、展示自己將應(yīng)急情況從未預(yù)見的快速反應(yīng)轉(zhuǎn)變到可預(yù)見的慢速反應(yīng)能力；
B、展示自己用領(lǐng)導(dǎo)的身份解決問題的能力；
C、插手或干預(yù)具體工作，盡可能親自完成，以避免領(lǐng)會錯(cuò)誤；
D、展示自己的判斷能力，盡快確定是由自己親自指揮以控制狀態(tài)，還是分派給其他團(tuán)隊(duì)成員。
A、考慮駕駛員的年齡因素；
B、申請公司的指示；
C、所用航海出版物的改正情況；
D、以上均對。
Every deck officer should be able efficiently carry out：（）
A、Conning
B、Navigation/Collision Avoidance
C、Administration
D、Above of all
A、取得所有參與人員的一致同意；
B、特別關(guān)注主要人員的建議；
C、考慮所有人的建議；
D、以上均對。
最新試題
下列哪些不屬于法定權(quán)力（）。
下列哪些做法不能獲取情境意識（）。
對于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識是（）。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶駕駛臺實(shí)際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①利用知識和技能；②做好計(jì)劃和準(zhǔn)備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認(rèn)識其他駕駛臺團(tuán)隊(duì)成員的作用。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本要求包括（）。①確立目標(biāo)，解決問題和正確決策的智慧；②巧妙的溝通能力；③敏銳的觀察能力；④絕對的自信。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
情景意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求（）。①責(zé)任性與權(quán)威；②誠實(shí)與正直；③獨(dú)特的個(gè)性；④相關(guān)知識與能力。