A.命令型
B.任務(wù)型
C.委托型
D.指示型
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A.工作單調(diào)，缺乏興趣
B.人際關(guān)系緊張，精神負(fù)擔(dān)重
C.困難較多，技能不熟練
D.工作強(qiáng)度大，時(shí)間長(zhǎng)
人為過(guò)失中的基于知識(shí)的錯(cuò)誤主要是指：（）
I.由于無(wú)知而犯錯(cuò)；
II.由于無(wú)知而自負(fù)；
III.明知有誤仍固執(zhí)己見(jiàn)；
IV.有關(guān)原則的理解錯(cuò)誤；
A.I+II+III
B.II+III+IV
C.I+II+IV
D.I+II+III+IV
船舶應(yīng)變的目的為了使海上人命、財(cái)產(chǎn)及海洋環(huán)境能擺脫或遠(yuǎn)離事故危險(xiǎn)，盡快恢復(fù)安全狀態(tài)，為了實(shí)現(xiàn)這一目的，船舶應(yīng)變的基本原則包括：（）
I.立刻行動(dòng)；
II.報(bào)警；
III.應(yīng)變部署；
IV.培訓(xùn)和演習(xí)。
A.I+II+III
B.II+III+IV
C.I+II+IV
D.I+II+III+IV
失誤鏈形成的具體征兆包括但不限于（）
①指揮不當(dāng)
②偏離計(jì)劃航線
③違反已建立的規(guī)則和程序
④過(guò)多思考
A.①～③
B.①～④
C.②～④
D.①③④
人為過(guò)失中的疏忽和失誤主要包括：（）
I.注意力分散和偏見(jiàn)；
II.正?？深A(yù)見(jiàn)環(huán)境的變化；
III.壓力和疲勞；
IV.動(dòng)力系統(tǒng)故障。
A.I+II+III
B.II+III+IV
C.I+II+IV
D.I+II+III+IV
最新試題
對(duì)于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識(shí)是（）。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強(qiáng)制權(quán)力；③獎(jiǎng)賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)發(fā)揚(yáng)哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵(lì)型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。
對(duì)駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情景意識(shí)解釋正確的是（）。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求（）。①責(zé)任性與權(quán)威；②誠(chéng)實(shí)與正直；③獨(dú)特的個(gè)性；④相關(guān)知識(shí)與能力。
下列哪些不屬于法定權(quán)力（）。
情境意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
在實(shí)際的航海工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺(jué)性的最有效的途徑是（）。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)（）。①正確感知周圍情況；②敏感地察覺(jué)周圍情況的變化；③全面了解周圍情況的變化的影響；④正確考慮和計(jì)劃好即將面臨的情況以及知道周圍將發(fā)生什么。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備的基本要求包括（）。①確立目標(biāo)，解決問(wèn)題和正確決策的智慧；②巧妙的溝通能力；③敏銳的觀察能力；④絕對(duì)的自信。