A.壓力的大小與事故的發(fā)生沒有直接的聯(lián)系
B.壓力可以誘發(fā)事故，而事故的發(fā)生又會造成人的壓力
C.壓力太大，精神處于高度緊張，越有利于減少事故的發(fā)生
D.壓力越小，越不容易發(fā)生事故
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下列哪項是船上的溝通：（）
①船上駕駛臺與機艙的溝通
②夜航命令
③駕駛臺與船頭船尾的通信
④開航前的航前會
A.①②③④
B.①③④
C.②③④
D.①②④
下列是船長在危機和積聚人群管理方面的一些做法，其中正確的是：（）
①監(jiān)控自己和其他船員發(fā)生危機時的壓力狀況
②用不驚擾旅客的方式通報危機情況
③出現(xiàn)險情后心平氣和地進行總結
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.船舶航行計劃是指船舶在航行前，根據(jù)起始港到目的港的路程、所經(jīng)海域、航道、沿途天氣狀況、航路指南和航行警告等信息制定最適航路
B.船舶偶發(fā)事件計劃是為了保證航行安全，船舶進入或臨近進入某種事故或緊急狀態(tài)時所采取的應對措施和行動
C.船舶保養(yǎng)計劃是指為了船舶正常航行和裝卸貨，對船舶設備進行定期的維護保養(yǎng)行為
D.船員培訓計劃是對在船實習生和新到船的交接班船員進行設備使用的說明和航海經(jīng)驗的講解
A.自信的人認為自己一定行，不自信的人認為自己不一定行，自卑的人認為自己一定不行
B.自傲的人認為自己也許行，自負的人認為自己不一定行
C.自信的人在面臨困難時能想法去克服，在面臨危險時能臨危不懼的決策，在面臨挑戰(zhàn)能毫不猶豫接受
D.不自信或自卑的人，懷疑自己的能力，在遇到問題時不敢面對，遇到危險不知怎么辦，面臨挑戰(zhàn)立即回避，需要決策猶豫不決
下列屬于駕駛臺資源的有：（）
①儀器、設備和圖書資料
②環(huán)境、信息和時機
③船員
④技能和經(jīng)驗
A.①②④
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
最新試題
對駕駛臺團隊情境意識解釋正確的是（）。
在實際工作中，領導者應盡可能避免下列哪些領導風格（）。
有效的激勵船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結合船員特點分配工作；③確保檢查體制的公平；④過于考慮事故后果的表象，嚴厲采用懲罰措施。
在下列什么情況下，駕駛臺人員不會喪失情境意識（）。
下列哪些不屬于領導的作用（）。
情鏡意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶的駕駛臺實際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①正確感知周圍情況；②敏感地察覺周圍情況的變化；③全面了解周圍情況的變化的影響；④正確考慮和計劃好即將面臨的情況以及知道周圍將發(fā)生什么。
情景意識與船舶航行安全之間的關系（）。
下列哪些做法不能獲取情境意識（）。
領導的作用主要包括（）。①指揮作用；②協(xié)調作用；③個人作用；④激勵作用。