A.100/100
B.200/100
C.200/50
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A.100/50
B.200/50
C.100/25
D.200/25
A.根據(jù)公司文件體系制定環(huán)保主管的應(yīng)急聯(lián)絡(luò)方式
B.制定船上負(fù)責(zé)計劃得以完全實施的高級船員
C.船上壓載水管理協(xié)調(diào)程序，該程序包含在國家主權(quán)海域?qū)ζ渌蜻M(jìn)行的排放
D.詳細(xì)說明沉積物在海上和岸上的處理程序
根據(jù)MARPOL公約附則VI規(guī)定，每艘船舶應(yīng)保存一份消耗臭氧物質(zhì)的設(shè)備清單和《消耗臭氧物質(zhì)記錄簿》?！断某粞跷镔|(zhì)記錄簿》中的物質(zhì)應(yīng)按其質(zhì)量單位（Kg）記錄，且在任何情況下都應(yīng)及時記入下列（）內(nèi)容。
①含消耗臭氧物質(zhì)的設(shè)備的全部或部分重新充注；
②含消耗臭氧物質(zhì)的設(shè)備的修理或維護(hù)；
③向船舶供應(yīng)消耗臭氧物質(zhì)。
A.①③
B.①②
C.②③
D.①②③
A.在船舶服務(wù)之外發(fā)生的其他受傷，船東支付醫(yī)療費用及膳宿和喪葬費用。
B.各成員國應(yīng)確保岸上福利設(shè)施（若存在）易于船員使用，還應(yīng)促進(jìn)在制定的港口發(fā)展守則中所列的福利設(shè)施，為掛靠船舶上的海員提供充分的福利設(shè)施與服務(wù)。
C.船旗國應(yīng)確保船上海員得到職業(yè)健康保護(hù)，且在一個安全和衛(wèi)生的環(huán)境下在船上生活，工作和培訓(xùn)。
D.當(dāng)工傷，患病海員留在船上或遣返以前，船東應(yīng)支付全額工資。
A.提供財務(wù)擔(dān)保，對海員因工傷，患病或危害而死亡或長期殘疾的情況，提供國家法律，海員就業(yè)協(xié)議或集體協(xié)議所規(guī)定的賠償。
B.承擔(dān)海員在船上服務(wù)期間疾病和受傷的醫(yī)療費用，所支付的醫(yī)療費用包括治療及提供必要的藥品和治療設(shè)備，以及在外的膳宿費用。
C.應(yīng)采取措施保護(hù)患病，受傷或死亡的海員留在船上的財物。
D.國家法律或條例可以把船東支付醫(yī)療和膳宿費用的責(zé)任限制在從受傷或患病之日起不少于10周的期限內(nèi)。
最新試題
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①正確感知周圍情況；②敏感地察覺周圍情況的變化；③全面了解周圍情況的變化的影響；④正確考慮和計劃好即將面臨的情況以及知道周圍將發(fā)生什么。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求（）。①責(zé)任性與權(quán)威；②誠實與正直；③獨特的個性；④相關(guān)知識與能力。
對駕駛臺團(tuán)隊情景意識解釋正確的是（）。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
情境意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶駕駛臺實際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
對于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識是（）。
對駕駛臺團(tuán)隊情境意識解釋正確的是（）。
提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實習(xí)中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進(jìn)身心健康。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。