A.2010年1月1日;
B.2010年3月1日;
C.2012年1月1日;
D.2012年3月1日。
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A.2016年1月1日;
B.2016年12月31日;
C.2016年7月1日;
D.2017年7月1日。
A.2016年1月1日;
B.2013年2月1日;
C.2016年7月1日;
D.2017年7月1日。
A.2016年1月1日;
B.2017年1月1日;
C.2016年7月1日;
D.2017年7月1日。
A.3次;
B.4次;
C.5次;
D.不受限制。
A.駕駛臺資源管理;
B.電子海圖顯示與信息系統(tǒng);
C.A和B都是;
D.A和B都不是。
最新試題
領(lǐng)導的作用主要包括()。①指揮作用;②協(xié)調(diào)作用;③個人作用;④激勵作用。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識()。①正確感知周圍情況;②敏感地察覺周圍情況的變化;③全面了解周圍情況的變化的影響;④正確考慮和計劃好即將面臨的情況以及知道周圍將發(fā)生什么。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識()。①利用知識和技能;②做好計劃和準備工作;③正確使用通信—反饋渠道;④充分認識其他駕駛臺團隊成員的作用。
下列哪些不屬于領(lǐng)導的作用()。
有效的激勵船員的方法包括()。①盡可能滿足船員的合理要求;②盡可能結(jié)合船員特點分配工作;③確保檢查體制的公平;④過于考慮事故后果的表象,嚴厲采用懲罰措施。
在下列什么情況下,駕駛臺人員不會喪失情境意識()。
在實際工作中,領(lǐng)導者應盡可能避免下列哪些領(lǐng)導風格()。
團隊領(lǐng)導者作為困難處理專家,他處理的難題很少針對()。
在實際的航海工作中不斷提高情境意識的警覺性的最有效的途徑是()。
船舶駕駛員個人的情景意識包括()。①對情況的適應程度;②對情況的熟悉程度;③領(lǐng)導能力;④管理技能。