A.喜歡曠工；
B.容易發(fā)生事故；
C.工作表現(xiàn)不穩(wěn)定；
D.均是。
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A.預(yù)先安排，應(yīng)估計(jì)到太高或太低的工作強(qiáng)度，并對(duì)其發(fā)展采取必要的控制；
B.用委任的形式來(lái)糾正太高或太低的工作負(fù)荷；
C.確立優(yōu)先措施來(lái)避免工作強(qiáng)度過(guò)大的局面，保持一定的工作壓力，避免錯(cuò)誤的自信和習(xí)慣性想法；
D.均是。
A.支持船長(zhǎng)保持合理的工作強(qiáng)度，尤其當(dāng)駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)易于偏離過(guò)高或過(guò)低的工作壓力時(shí)；
B.保持一定的工作壓力，避免錯(cuò)誤的自信和習(xí)慣性想法；
C.使用一切方法減少引航員的工作強(qiáng)度；
D.均是。
A.花費(fèi)時(shí)間；
B.少數(shù)人控制局面；
C.遵從壓力；
D.均是。
A.適于傳達(dá)復(fù)雜和難于記憶的信息；
B.可以準(zhǔn)確反應(yīng)溝通內(nèi)容；
C.通信內(nèi)容可以在日后復(fù)查；
D.均是。
A.需要對(duì)溝通內(nèi)容進(jìn)行組織書(shū)寫(xiě)和閱讀，因此要耗費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間；
B.需要接受者具有一定的閱讀能力；
C.不能及時(shí)反饋；
D.均是。
最新試題
對(duì)于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識(shí)是（）。
駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)應(yīng)是哪些個(gè)人情境的組合（）。
下列哪些不屬于領(lǐng)導(dǎo)的作用（）。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個(gè)體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強(qiáng)制權(quán)力；③獎(jiǎng)賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)（）。①利用知識(shí)和技能；②做好計(jì)劃和準(zhǔn)備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認(rèn)識(shí)其他駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)成員的作用。
在實(shí)際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。
在實(shí)際的航海工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺(jué)性的最有效的途徑是（）。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)（）。①正確感知周?chē)闆r；②敏感地察覺(jué)周?chē)闆r的變化；③全面了解周?chē)闆r的變化的影響；④正確考慮和計(jì)劃好即將面臨的情況以及知道周?chē)鷮l(fā)生什么。
團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)當(dāng)好下列哪些角色（）。①對(duì)外聯(lián)絡(luò)官；②困難處理專家；③沖突管理者；④教練員。