引航員登離船的安全保障主要有：（）
①航行中接引航員登船時應(yīng)備車航行并使用手操舵，降低航速并盡可能給引航船造成下風(fēng)；
②船舶登船口離水面高度超過9m時，必須為引航員配置軟梯加舷梯的聯(lián)合登船裝置；
③登離船器材符合標(biāo)準(zhǔn)并齊全，引航員登離船裝置的安裝應(yīng)由駕駛員監(jiān)督；
④派一名駕駛員持對講機(jī)接送引航員登離船，夜間接送引航員應(yīng)有足夠的照明；
⑤使用直升飛機(jī)接送引航員時，應(yīng)嚴(yán)格按相應(yīng)的操作規(guī)程進(jìn)行；
A、①②③④⑤
B、①③④⑤
C、①②④⑤
D、①②③⑤
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船舶到港前的團(tuán)隊工作主要有：（）
①船長應(yīng)督促二副及時做好航用海圖的改正工作，
②應(yīng)核對航道燈浮變化情況并做出標(biāo)注，
③對本船的適航水深作出醒目的等深線標(biāo)示，
④在重要的轉(zhuǎn)向點、危險區(qū)域應(yīng)標(biāo)出可利用的目標(biāo)及其方位與距離，
⑤準(zhǔn)備好供PSC檢查用的各種航海圖書資料。
A、①②③④⑤
B、①③④⑤
C、①②③④
D、①②③⑤
船舶到港前的引航準(zhǔn)備與團(tuán)隊工作主要有：（）
①通過各種渠道收集有關(guān)港口資料，
②及時收聽港口及附近的航行警告、氣象預(yù)報，
③提前獲得有關(guān)航道、泊位等變化情況及對本船操縱和安全的影響程度，
④通過代理了解港口的人文及歷史概況。
A、①②③④
B、①②④
C、①③④
D、①②③
A、團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)力求堅定，船上決策由船長作出
B、船舶團(tuán)隊每一成員各司其職，個人可以自己的心愿行事
C、團(tuán)隊能順利地接納新成員，如引航員
D、成員間要有良好的溝通，但船長或引航員的命令應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行
船上良好的團(tuán)隊協(xié)作方法要求：（）
①團(tuán)隊成員間要有良好的溝通，
②團(tuán)隊工作應(yīng)遵照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)操作程序和執(zhí)行航次計劃，
③團(tuán)隊成員間要相互提供支持，
④可以按照自己的決策辦事。
A、①②③④
B、①②③
C、①②④
D、①③④
船上良好的團(tuán)隊協(xié)作方法要求：（）
①團(tuán)隊每一成員的貢獻(xiàn)自有其價值，
②能正確地應(yīng)對各種緊急情況和環(huán)境的任何突然變化，
③團(tuán)隊的所有行動都是由船長決定，
④不能質(zhì)詢船長或引航員的命令。
A、①②③④
B、①②④
C、①②
D、①③④
最新試題
對駕駛臺團(tuán)隊情境意識解釋正確的是（）。
有效地鼓勵船員的方法包括（）。①合理運用目標(biāo)鼓勵；②積極采用以鼓勵為主的方式；③落實獎勵與績效掛鉤；④分配工作時無需結(jié)合船員能力的特點。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。
在實際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
以下關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的含義，錯誤的是（）。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
有效的激勵船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結(jié)合船員特點分配工作；③確保檢查體制的公平；④過于考慮事故后果的表象，嚴(yán)厲采用懲罰措施。
下列哪些途徑可以提高情境意識的水平（）。①參加初始航行實習(xí)就建立情景意識；②只需注重個人技術(shù)訓(xùn)練，無須情景意識概念；③工作中不斷提高對情景意識警覺性；④不斷地總結(jié)航海實踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗。
情鏡意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶的駕駛臺實際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
對于船舶駕駛?cè)藛T而言，情境意識是（）。