A、VHF和雷達(dá)
B、定位設(shè)備和AIS
C、測深和計程儀
D、雷達(dá)和羅經(jīng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、電子海圖普及
B、官方類型認(rèn)可
C、使用改正至最新的官方標(biāo)準(zhǔn)海圖
D、具有備用配置
A、符合S-57國家標(biāo)準(zhǔn)
B、電子可讀
C、官方水道測量部門發(fā)行、改正
D、WGS84坐標(biāo)系
A、數(shù)據(jù)和可查詢性
B、更加安全
C、物標(biāo)可分類顯示
D、與儲存介質(zhì)無關(guān)
E、顯示美觀
A、屏幕海圖
B、矢量海圖
C、EC-Electronic hart
D、光柵掃描海圖
改進(jìn)船舶通信與溝通障礙的措施主要有：（）
①實際采用物理方法減少噪音，
②通過資源管理避免精神不振，
③設(shè)計改善設(shè)備的物理處所，
④使用共同語言，加強語言技能培訓(xùn)使用標(biāo)準(zhǔn)航海用語，增強文化意識，
⑤合理安排工作時間減少壓力和疲勞。
A、①②③④
B、①②④⑤
C、①③④⑤
D、①②③④⑤
最新試題
下列哪些途徑可以提高情境意識的水平（）。①參加初始航行實習(xí)就建立情景意識；②只需注重個人技術(shù)訓(xùn)練，無須情景意識概念；③工作中不斷提高對情景意識警覺性；④不斷地總結(jié)航海實踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗。
在實際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格（）。
駕駛臺團(tuán)隊情境意識應(yīng)是哪些個人情境的組合（）。
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強制權(quán)力；③獎賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實習(xí)中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進(jìn)身心健康。
領(lǐng)導(dǎo)的作用主要包括（）。①指揮作用；②協(xié)調(diào)作用；③個人作用；④激勵作用。
情景意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
情景意識與船舶航行安全之間的關(guān)系（）。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。