A、海圖不清晰
B、比例尺超大或超小、當前位置還有大比例尺海圖
C、顯示背景太亮
D、無海圖數據或非官方海圖、比例尺超大或超小、當前位置還有大比例尺海圖
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A、穿越安全等深線提前報警時間
B、轉向點提醒時間
C、安全等深線量值
D、偏航報警距離
A、操作員不熟練
B、未及時改正海圖
C、本船安全水深小于吃水
D、定位設備不是WGS84坐標
A、有時會停電
B、參數設置太麻煩
C、只是一種助航儀器，系統(tǒng)本身存在局限性、顯示誤差和故障
D、使用者對系統(tǒng)設置和使用中的不適當或錯誤、傳感器的誤差、備用布置使用上的及時和有效等可造成風險
A、非官方海圖
B、數據測量
C、設備坐標系不同
D、人為設置不當
A、日志最小容量12小時
B、航次最小容量3個月
C、日志1分鐘自動保存
D、航次4小時自動保存
最新試題
在下列什么情況下，駕駛臺人員不會喪失情境意識（）。
有效地鼓勵船員的方法包括（）。①合理運用目標鼓勵；②積極采用以鼓勵為主的方式；③落實獎勵與績效掛鉤；④分配工作時無需結合船員能力的特點。
對駕駛臺團隊情境意識解釋正確的是（）。
在實際工作中，領導者應盡可能避免哪些領導風格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。
下列哪些不屬于領導的作用（）。
團隊領導者作為困難處理專家，他處理的難題很少針對（）。
領導者在工作中應發(fā)揚哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。
情境意識的內容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應程度；②對情況的熟悉程度；③領導能力；④管理技能。
對于船舶駕駛人員而言，情境意識是（）。