A、航行報警、碰撞報警和海圖報警
B、航線報警、傳感器報警和海圖報警
C、航行報警、傳感器報警和海圖報警
D、航行報警、傳感器報警和系統(tǒng)報警
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、硬件不是最先進的
B、備份配置沒有啟動
C、備份配置的功能比主設備低
D、使用了非官方海圖
A、添加新航線
B、修改航線參數(shù)
C、添加、移動、刪除轉向點
D、保存航線
A、上午、下午
B、白天、下午
C、白天、夜晚
D、白天、黃昏、夜晚
A、EC，標準航海圖
B、ENC，電子航海圖
C、RCS，光柵掃描圖
D、SENC，設備開發(fā)商格式電子海圖
A、吃水和長度
B、安全水深
C、安全水深和安全等深線
D、安全水深和淺水等深線
最新試題
下列哪些做法不能獲取情境意識（）。
情景意識與船舶航行安全之間的關系（）。
領導者應具備那些基本要求（）。①責任性與權威；②誠實與正直；③獨特的個性；④相關知識與能力。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應程度；②對情況的熟悉程度；③領導能力；④管理技能。
情鏡意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶的駕駛臺實際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
團隊領導者作為困難處理專家，他處理的難題很少針對（）。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應程度；②對情況的熟悉程度；③領導能力；④管理技能。
下列哪些途徑可以提高情境意識的水平（）。①參加初始航行實習就建立情景意識；②只需注重個人技術訓練，無須情景意識概念；③工作中不斷提高對情景意識警覺性；④不斷地總結航海實踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗。
在實際工作中，領導者應盡可能避免下列哪些領導風格（）。
情景意識的內(nèi)容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。