中國(guó)籍船舶在境外（），應(yīng)當(dāng)想海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)簽發(fā)特免證明。
1.遇有不可抗力，其他持證船員不能履行職務(wù)的特殊情況；
2.無(wú)法滿足船舶最低安全配員要求；
3.需要由本船下一級(jí)船員臨時(shí)擔(dān)任上一級(jí)職務(wù)時(shí)。
A、1，2
B、1，3
C、2，3
D、1，2，3
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根據(jù)《中華人民共和國(guó)船員服務(wù)管理規(guī)定》，船員服務(wù)是指下列哪些相關(guān)活動(dòng)：（）
1.代理船員辦理申請(qǐng)培訓(xùn)、考試、申請(qǐng)證書(shū)等有關(guān)手續(xù)；
2.代理船員用人單位管理船員事務(wù)；
3.為船舶提供配員。
A、1
B、2，3
C、1，3
D、1，2，3
通過(guò)船舶資源管理這一手段，充分發(fā)揮船舶團(tuán)隊(duì)成員對(duì)駕駛臺(tái)、機(jī)艙等船舶工作場(chǎng)所及工作環(huán)境內(nèi)各種可供利用的資源的（），以實(shí)現(xiàn)船舶團(tuán)隊(duì)工作的預(yù)期目標(biāo)。
I、控制
II、協(xié)調(diào)
III、管理
IV、消耗
A、I~IV
B、I~III
C、I，III，IV
D、II~IV
駕駛員個(gè)人情景意識(shí)包括：（）
1.對(duì)情況的適應(yīng)程度，
2.對(duì)情況的熟悉程度，
3.領(lǐng)導(dǎo)能力，
4.管理技能。
A、1，2，3
B、1，3，4
C、2，3，4
D、1，2，3，4
值班駕駛員在夜間發(fā)現(xiàn)人員落水，最重要的措施是拋下帶自亮燈和煙霧的救生圈，因?yàn)椋海ǎ?br /> ①為落水者提供了可利用的浮具；
②指示落水者的最或是位置。
A、①
B、②
C、①②
D、①②都不對(duì)
A、本船符號(hào)的類型是由海圖顯示比例尺決定的
B、本船符號(hào)的類型是由使用人員設(shè)定的
C、本船符號(hào)的類型是由海圖顯示比例尺和使用人員設(shè)定共同決定的
D、本船符號(hào)的類型與海圖顯示比例尺和使用人員設(shè)定均無(wú)關(guān)
最新試題
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強(qiáng)制權(quán)力；③獎(jiǎng)賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備那些基本要求（）。①責(zé)任性與權(quán)威；②誠(chéng)實(shí)與正直；③獨(dú)特的個(gè)性；④相關(guān)知識(shí)與能力。
船舶駕駛員個(gè)人的情景意識(shí)包括（）。①對(duì)情況的適應(yīng)程度；②對(duì)情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。
情鏡意識(shí)的內(nèi)容包括（）。①對(duì)船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺(jué)察船舶周圍實(shí)際情況與變化趨勢(shì)的注意力；③僅對(duì)自己船舶的駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
情景意識(shí)與船舶航行安全之間的關(guān)系（）。
提高情境意識(shí)水平的路徑包括（）。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識(shí)；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺(jué)性；④增進(jìn)身心健康。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)摒棄下列哪種類型的工作方式（）。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識(shí)（）。①利用知識(shí)和技能；②做好計(jì)劃和準(zhǔn)備工作；③正確使用通信—反饋渠道；④充分認(rèn)識(shí)其他駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)成員的作用。
有效的激勵(lì)船員的方法包括（）。①盡可能滿足船員的合理要求；②盡可能結(jié)合船員特點(diǎn)分配工作；③確保檢查體制的公平；④過(guò)于考慮事故后果的表象，嚴(yán)厲采用懲罰措施。
領(lǐng)導(dǎo)力包括哪些要素（）。①領(lǐng)導(dǎo)者的職權(quán)；②領(lǐng)導(dǎo)者本身的素質(zhì)；③被領(lǐng)導(dǎo)者群體和個(gè)體的狀況；④工作任務(wù)的性質(zhì)。