單項(xiàng)選擇題高速鐵路短平指標(biāo)是30m 弦，每隔5m 計(jì)算矢高，設(shè)計(jì)與實(shí)測(cè)矢高差小于（）。
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
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1.單項(xiàng)選擇題目前制定高速鐵路平面和高程控制網(wǎng)的精度指標(biāo)，是根據(jù)軌道施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)控制測(cè)量要求最高的平順性指標(biāo)，短波：（）/20m 反演求得的。
A.2mm
B.3mm
C.8mm
D.10mm
2.單項(xiàng)選擇題目前制定高速鐵路平面和高程控制網(wǎng)的精度指標(biāo)，是根據(jù)軌道施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)控制測(cè)量要求最高的平順性指標(biāo)，長(zhǎng)波：高低和軌向（）/300m 反演求得的。
A.2mm
B.3mm
C.8mm
D.10mm
3.單項(xiàng)選擇題導(dǎo)線復(fù)測(cè)線路CPⅡ網(wǎng)的技術(shù)要求：采用Ⅰ、Ⅱ級(jí)全站儀施測(cè)，覘標(biāo)采用儀器配套棱鏡和覘牌組合，光學(xué)對(duì)中器對(duì)中，對(duì)中誤差小于（）。
A.+1mm
B.-1mm
C.±1mm
D.±2mm
4.單項(xiàng)選擇題導(dǎo)線復(fù)測(cè)線路CPⅡ網(wǎng)的技術(shù)要求：水平角和距離觀測(cè)應(yīng)在大氣穩(wěn)定和成像清晰的氣象條件下進(jìn)行觀測(cè)，視線超越的高度及離障礙物的距離均不宜小于（）。
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
5.單項(xiàng)選擇題導(dǎo)線復(fù)測(cè)線路CPⅡ網(wǎng)的技術(shù)要求：CPⅡ?qū)Ь€網(wǎng)應(yīng)起閉于CPⅠ控制點(diǎn)，按照三等導(dǎo)線精度施測(cè)。導(dǎo)線邊長(zhǎng)測(cè)量讀數(shù)至（）。
A.1mm
B.0.1mm
C.0.01mm
D.0.001mm
最新試題
高速鐵路為客運(yùn)鐵路，線路平面的設(shè)計(jì)原則應(yīng)（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
為達(dá)到高速鐵路鋼軌性能指標(biāo)要求，鋼軌生產(chǎn)需采用（）和“長(zhǎng)尺化”等技術(shù)。
題型：多項(xiàng)選擇題
PHC 管樁施工方法主要有（）兩種。
題型：多項(xiàng)選擇題
鋁熱焊接基本工序包括：焊前準(zhǔn)備、對(duì)軌、裝卡砂型、預(yù)熱、焊接、（）和平直度檢驗(yàn)。
題型：多項(xiàng)選擇題
無(wú)縫道岔設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括（）及螺栓剪切強(qiáng)度等。
題型：多項(xiàng)選擇題
高速道岔性能主要體現(xiàn)在高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高可靠性、（）與易維修等。
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)設(shè)計(jì)行車速度為250km/h 時(shí)，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長(zhǎng)度為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
三維生態(tài)護(hù)坡是集（）于一體，由具備特殊功能及特定技術(shù)參數(shù)要求的組件構(gòu)成。
題型：多項(xiàng)選擇題
路基工程沉降變形觀測(cè)根據(jù)不同的（）等具體情況來(lái)設(shè)置沉降變形觀測(cè)斷面。
題型：多項(xiàng)選擇題
我國(guó)高速道岔按道岔號(hào)碼分為（）道岔。
題型：多項(xiàng)選擇題