A.ECDIS無法正常運行
B.ECDIS不能正確判斷航行真實態(tài)勢
C.ECDIS不能對航線進行監(jiān)視
D.ECDIS不能將本船顯示到實際位置上
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A.海圖不清晰
B.比例尺超大或超小、當前位置還有大比例尺海圖
C.顯示背景太亮
D.無海圖數(shù)據或非官方海圖、比例尺超大或超小、當前位置還有大比例尺海圖
A.有時會停電
B.參數(shù)設置太麻煩
C.只是一種助航儀器，系統(tǒng)本身存在局限性、顯示誤差和故障
D.使用者對系統(tǒng)設置和使用中的不適當或錯誤、傳感器的誤差、備用布置使用上的及時和有效等口可能造成風險
A.ARPA和AIS目標數(shù)據的接收時刻
B.ARPA和AIS目標數(shù)據的發(fā)送時刻
C.系統(tǒng)的顯示刷新周期
D.A和B
E.B和C
A.船舶正在航行
B.接入了ARPA/AIS目標
C.設置了CPA、TCPA
D.本船與目標船距離小于50米
A.屏幕鼠標修改偏航報警距離
B.屏幕鼠標編輯轉向點
C.表格編輯轉向點
D.表格設計偏航報警距離
最新試題
領導者在工作中應發(fā)揚哪種類型的工作方式（）。①民主與激勵型；②榜樣型與教育型；③專制型和放任型；④制度與原則型。
情境意識的內容包括（）。①對船舶近距離范圍內情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶駕駛臺實際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應程度；②對情況的熟悉程度；③領導能力；④管理技能。
下列哪些途徑可以提高情境意識的水平（）。①參加初始航行實習就建立情景意識；②只需注重個人技術訓練，無須情景意識概念；③工作中不斷提高對情景意識警覺性；④不斷地總結航海實踐中各種突發(fā)事件的處理經驗。
情景意識與船舶航行安全之間的關系（）。
下列哪些不屬于領導的作用（）。
對駕駛臺團隊情景意識解釋正確的是（）。
領導者應具備那些基本要求（）。①責任性與權威；②誠實與正直；③獨特的個性；④相關知識與能力。
領導的作用主要包括（）。①指揮作用；②協(xié)調作用；③個人作用；④激勵作用。
以下關于領導的含義，錯誤的是（）。