A.立即切換（連接）到備用設備上，并啟動運行
B.查看故障維修手冊進行檢修
C.報告船長請求操作指令
D.關閉主設備電源
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你可能感興趣的試題
A.ECDIS無法正常運行
B.ECDIS不能正確判斷航行真實態(tài)勢
C.ECDIS不能對航線進行監(jiān)視
D.ECDIS不能將本船顯示到實際位置上
A.海圖不清晰
B.比例尺超大或超小、當前位置還有大比例尺海圖
C.顯示背景太亮
D.無海圖數(shù)據(jù)或非官方海圖、比例尺超大或超小、當前位置還有大比例尺海圖
A.有時會停電
B.參數(shù)設置太麻煩
C.只是一種助航儀器，系統(tǒng)本身存在局限性、顯示誤差和故障
D.使用者對系統(tǒng)設置和使用中的不適當或錯誤、傳感器的誤差、備用布置使用上的及時和有效等口可能造成風險
A.ARPA和AIS目標數(shù)據(jù)的接收時刻
B.ARPA和AIS目標數(shù)據(jù)的發(fā)送時刻
C.系統(tǒng)的顯示刷新周期
D.A和B
E.B和C
A.船舶正在航行
B.接入了ARPA/AIS目標
C.設置了CPA、TCPA
D.本船與目標船距離小于50米
最新試題
下列哪些不屬于法定權力（）。
對駕駛臺團隊情境意識解釋正確的是（）。
在下列什么情況下，駕駛臺人員不會喪失情境意識（）。
船舶的領導力包括（）。①法定權力；②強制權力；③獎賞權力；④專家權力。
下列哪些做法不能獲取情境意識（）。
領導力包括哪些要素（）。①領導者的職權；②領導者本身的素質(zhì)；③被領導者群體和個體的狀況；④工作任務的性質(zhì)。
駕駛臺團隊情境意識應是哪些個人情境的組合（）。
下列哪些途徑可以提高情境意識的水平（）。①參加初始航行實習就建立情景意識；②只需注重個人技術訓練，無須情景意識概念；③工作中不斷提高對情景意識警覺性；④不斷地總結航海實踐中各種突發(fā)事件的處理經(jīng)驗。
領導者應具備的基本要求包括（）。①確立目標，解決問題和正確決策的智慧；②巧妙的溝通能力；③敏銳的觀察能力；④絕對的自信。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應程度；②對情況的熟悉程度；③領導能力；④管理技能。