A、安全停泊值班
B、安全錯(cuò)泊值班
C、安全靠泊值班
D、安全離泊值班
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A、會(huì)增加船舶值班人員
B、會(huì)增加船舶瞭望人員
C、會(huì)增加無(wú)線電值班人員
D、會(huì)增加機(jī)艙值班人員
在駕駛臺(tái)資源改成案例分析中,經(jīng)常通過(guò)對(duì)比分析的方法來(lái)尋找事故發(fā)生原因中所涉及到的人的因素與失誤,這種比對(duì)分析方法的具體內(nèi)容包括認(rèn)真分析和對(duì)照案例中的相關(guān)人員的:()
①工作態(tài)度和情景意識(shí)情況;
②文化意識(shí)與差異的情況;
③通信方式和協(xié)作情況;
④船舶駕駛臺(tái)人員,特別是與引航員之間的團(tuán)隊(duì)工作情況。
A、①②③
B、①②④
C、①②③④
D、①③④
克服溝通障礙的方法不包括()。
①注意多重溝通要素的協(xié)調(diào)使用;
②注意反饋;
③注意溝通中的情感運(yùn)用;
④強(qiáng)調(diào)溝通中對(duì)方的責(zé)任。
A、①②④
B、①②③
C、②③④
D、①②③④
通過(guò)船舶資源管理這一手段,充分發(fā)揮船舶團(tuán)隊(duì)成員對(duì)駕駛臺(tái)、機(jī)艙等船舶工作場(chǎng)所及工作環(huán)境內(nèi)各種可供利用的資源的(),以實(shí)現(xiàn)船舶團(tuán)隊(duì)工作的預(yù)期目標(biāo)。
I、控制;
II、協(xié)調(diào);
III、管理;
IV、消耗。
A、I~I(xiàn)V
B、I~I(xiàn)II
C、I、III、IV
D、II~I(xiàn)V
A、1
B、2
C、1,2
D、1,2都不對(duì)
最新試題
情境意識(shí)的內(nèi)容包括()。①對(duì)船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力;②敏捷地覺(jué)察船舶周?chē)鷮?shí)際情況與變化趨勢(shì)的注意力;③僅對(duì)自己船舶駕駛臺(tái)實(shí)際條件狀態(tài)的注意力;④正確地感知自己船舶實(shí)際條件狀態(tài)與變化的理解力。
在實(shí)際工作中,領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格()。
對(duì)駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)解釋正確的是()。
領(lǐng)導(dǎo)者在工作中應(yīng)發(fā)揚(yáng)哪種類(lèi)型的工作方式()。①民主與激勵(lì)型;②榜樣型與教育型;③專(zhuān)制型和放任型;④制度與原則型。
提高情境意識(shí)水平的路徑包括()。①在航行實(shí)習(xí)中建立情境意識(shí);②航行值班中保持興奮狀態(tài);③工作中不斷提高情境意識(shí)的警覺(jué)性;④增進(jìn)身心健康。
在下列什么情況下,駕駛臺(tái)人員不會(huì)喪失情境意識(shí)()。
情景意識(shí)的內(nèi)容包括()。①局部地了解周?chē)闆r變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力;②全面地了解周?chē)闆r變化對(duì)船舶運(yùn)動(dòng)影響的判斷力;③馬上采取措施的執(zhí)行力;④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。
駕駛臺(tái)團(tuán)隊(duì)情境意識(shí)應(yīng)是哪些個(gè)人情境的組合()。
下列哪些不屬于法定權(quán)力()。
有效的激勵(lì)船員的方法包括()。①盡可能滿(mǎn)足船員的合理要求;②盡可能結(jié)合船員特點(diǎn)分配工作;③確保檢查體制的公平;④過(guò)于考慮事故后果的表象,嚴(yán)厲采用懲罰措施。